Томский Клуб Спиннингистов

- про СФ не скажу, не ездил на нем. Могу сравнить с Динго-150, у него такой же движок, как у СФ. У Д-150 расход был примерно 7л на сотку, у Тунгуса в одного 9-10л на сотку, с санями 12л\100км, а по тяжелому снегу или по наледи, с двумя санями с напарниками и барахлом до 20л на сотку доходило. У Мухтарки-15 в таких условиях аналогично было.
- шум примерно такой же, никогда не обращал на это внимания. Напарников из саней что там, что там не слышно, поэтому сейчас привязываем веревку к руке, чтоб сигнализировать. По поворотливости - это отдельная тема. Первоначально плохо рулился Тунгус, да, и лыжи отрывал. Опять подвели китайцы. Они для серии прислали аморты с пружинами гораздо жестче тех, с которыми рассчитывались и испытывались прототипы. Сейчас Ирбисы изменили подвеску. Оставили один аморт, сделали новый передний рычаг в гус.блоке, новые кронштейны оси и поставили передние ролики бОльшего диаметра. Теперь лыжи хорошо нагружены, хорошо врезаются даже в укатанный снег, поэтому Тунгус отлично управляется. Я переделал себе подвеску по новому образцу и проверил на ходу, закладывая повороты меж гаражей поэтому знаю, что говорю.
Конечно, если брать Тунгуса, то только с обновленной подвеской.
- это зависит от буранки. На кочкарнике ползешь, чтоб не пробивать подвеску, на ровном 35-40 км\ч идет не напрягаясь. Побежит и больше, но тут главное не прозевать под снегом пенек или торос.
- пока да. Но я стараюсь ее меньше дергать. Задняя только для заезда на прицеп или в гаражик.

В позапрошлые выхи покатались по Оби.


Ехали нормально, я еще удивлялся, почему так немного снега и так легко бежит Тунгус... Потом уже, когда провалились, стало понятно, что ехали по недавно замерзшей наледи. Чтоб выбраться из нее пришлось побарахтаться.




Но ничего, выбрались.

Здесь примерно видно глубину снега


Правда рыбы так и не нашли...

Ну хоть покатались

Признателен за ответ!

Интересная фигушка в одного -
https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/de ... mpaign=dbr