А по расходу как отличается от СФ150?

по шуму от мотора? и по поворотливости?

Сколько комфортная крейсерская скорость?

Раздатка ещё норм работает?

- про СФ не скажу, не ездил на нем. Могу сравнить с Динго-150, у него такой же движок, как у СФ. У Д-150 расход был примерно 7л на сотку, у Тунгуса в одного 9-10л на сотку, с санями 12л\100км, а по тяжелому снегу или по наледи, с двумя санями с напарниками и барахлом до 20л на сотку доходило. У Мухтарки-15 в таких условиях аналогично было.
- шум примерно такой же, никогда не обращал на это внимания. Напарников из саней что там, что там не слышно, поэтому сейчас привязываем веревку к руке, чтоб сигнализировать. По поворотливости - это отдельная тема. Первоначально плохо рулился Тунгус, да, и лыжи отрывал. Опять подвели китайцы. Они для серии прислали аморты с пружинами гораздо жестче тех, с которыми рассчитывались и испытывались прототипы. Сейчас Ирбисы изменили подвеску. Оставили один аморт, сделали новый передний рычаг в гус.блоке, новые кронштейны оси и поставили передние ролики бОльшего диаметра. Теперь лыжи хорошо нагружены, хорошо врезаются даже в укатанный снег, поэтому Тунгус отлично управляется. Я переделал себе подвеску по новому образцу и проверил на ходу, закладывая повороты меж гаражей поэтому знаю, что говорю.
Конечно, если брать Тунгуса, то только с обновленной подвеской.
- это зависит от буранки. На кочкарнике ползешь, чтоб не пробивать подвеску, на ровном 35-40 км\ч идет не напрягаясь. Побежит и больше, но тут главное не прозевать под снегом пенек или торос.
- пока да. Но я стараюсь ее меньше дергать. Задняя только для заезда на прицеп или в гаражик.