Томский Клуб Спиннингистов

Поступила катушка Shimano Exage 1000.
1)начал ТО с обслуживание шпули и фрикционных тормозов, немного смазка потемнела,всё промыл и смазал новой смазкой.
2)далее снял ротор(ротор усиленный и это радует тк сейчас такое редко встретишь,шейка ротора обжата железом) , разобрал плечи дужки ЛУ и сам ЛУ,разобрал, смазка потемнела, промыл,и снова собрал, в ЛУ было все число,помыл смазал новой смазкой.
3)далее снял ролик обгонной муфты,начал чистить,смазка была тёмная,следы отработки,промыл и немного смазал.
4)разобрал часть корпуса поставил метки, снял главную, на ней смазка чистая, на вторичной шестерни тоже чистая ( только видно при изготовлении её немного подожгли тк метал местами тёмный)
Паразитке была в тёмной смазке и шток.
Подшипники все проверил, с ними все в порядке. Замерил втулку в вторичной шестерни чтобы поставить её на два подшипника (x-ship реализовать ) подшипник размером 5*8*2,5, сделал заказ.
Все запчасти промыл, смазал, добавил шайбу на главную пару и собрал.
Катушка готова
p.s. Подшипники найден и установлен

Что скажите насчет обслуживания катушки перед использованием пришедшие с китая?

Ваша реклама около магазина тайга?

Я думаю стоит покрутить,посмотреть люфты и если всё ок, то пользоваться, рекламы моей нет возле этого магазина

Поступила катушка Ryobi Excia 3000 в работе была около 5 лет.
1)обслуживание шпули, разбор,промывка сушка, смазка, сборка,немного шайбы потемнели,смазка родная стала густеть.
2)обслуживание ролика ЛУ и плечи дужки ЛУ но перед этим снял ротор. Ролик разобрал,промыл,смазал, собрал (очень много чёрной смазки(с отработкой и песком)
Разобрал полностью плечи дужки ЛУ, там была родная смазка которая уже превращаясь в герметик твердый, она уже потемнела и вместе с песком, все вычистил, промыл, смазал,собрал.
3)снял муфту обогонную, в которой была густая смазка (видно выдавило с вторичной шестерни)вся чёрная, разобрал полностью и отправил в банку с бензином. Было все промыто и собрано и смазано.
4)разборка корпус,поставил метки, вынул все запчасти,отправил в банку с бензином на промывку, а сам очищял корпус от большого количества старой смазки.
5)все было успешного помыть,просушено,смазано , отрегулированно и собрано.
6)занялся ручкой и кнобом, при сборке ручки был скрежет, значит присутствие песка, тоже всю её помыл смазал, стадо веселее, с трудом разобрал кноб, тк старая смазка полостью там засохла и приклеила заглушку, разобрал, отмыл, смазал подшипник,добавил шайбу и собрал.
Катушка готова к новому сезону.
Вывод чаще делаем ТО тк старая смазка с отработанными частицами, песок изнашивают быстро катушку.

Интересно, а бывают ли лишние детали после сборки катушек?, и что потом с этими деталями делать?
у меня, к примеру, после самостоятельного ТО осталось много чего (там и шайбочки и болтики, и шестерня) . Но тем не менее катуха вполне себе рабочая, крутит хорошо, даже лучше стало ( легче)
только счётчик метража лески перестал фурычить

Если лишние делали остались)лучше глянуть схему и вернуть их обратно))))у меня лишних не было))

Катушка фиксировно тысяча или можед быдь большэ менше денэг?

Больше точно не будет,если не требуется замены запчастей, а скидку я с радостью сделаю

А если два мульта сразу - цен? на одной в ручке микролюфт он уьереца?

Спасибо огромное Илье за проведенное ТО моему 1000-му Эксейджу, а также не большому тюнингу по установке дополнительного подшипника! Все подробно расписывает, прикладывает фото в отчете! Сегодня забрал катушку, крутится совершенно по другому!!!