Томский Клуб Спиннингистов

Поступила Daiwa Samurai 2500 3i
Работала катушка несколько лет.
При первом осмотре , чувствовался песок в плечах ЛУ, подшипник на главной паре хрустел.
1)начал с обслуживание шпули,разобрал, фрикционные диски сухие, на них такое чувство не когда не было смазки, промыл, смазал собрал.
2)снял ротор, начал его обслуживать, снял дужку ЛУ, и заметил большой износ, смазки не было а песка много. Все разобрал смазал, разобрал ролик ЛУ, тоже смазка грязная и густая, промыл,смазал, ротор отмыл от песка и грязи, все смазал и собрал.
3)разобрал часть корпуса поставил метки. Вытащил все запчасти и отправил всё откисать.
Промыл весь корпус, тк старой смазки было много и песка.
Промыл подшипник который хрустел, смазал,закрутился весело.
4)все запчасти отмыл,высушил,смазал и собрал.
Катушка стала работать почти как новая.
Ps. Не забывайте обслуживать плечи ЛУ, вода быстро вымоет смазку,песок и грязь быстро попадут и начнётся очень быстрый износ и появится люфт, который редко можно излечить и как следствие покупка деталей.

Поступила катушка Daiwa Freams '15 2500
Катушка была в пользовании 2 года, образовался небольшой люфт главной пары.
1)начал с снятия шпули и разборки фрикционного тормоза, разобрав все шайбы, увидел что на самой первой железной крышки вмятины, увидел что сделан апгрейд, поставлен подшипник в шпулю (только самое печально не того размера что нужно, вместо нужного 7#11#2,5 стоит 7#11#3, он толще и выбирает, тем самым все диски не плотно прилегают, и ближний начал протираться. И в добавок он ещё туго крутился, поставил нужного размера после промывки)нижние диски были синие это видно из подшипника вышла такая смазка. Все промыл,высушил,смазал и собрал.
2)далее начал обслуживать ротор, снял его, разобрал плечи дужки, смазки уже было критично мало и она уже была чёрная с элементами износа, все вымыл, смазал,собрал, разобрал ролик ЛУ, на самом ролике было много грязи и внутри уже смазка стала чёрной, промыл, смазал собрал. 3)снял обогонную муфту, вся была в липком коричневом масле как снаружи так и внутри, промыл, смазал.
4)начал уже разбирать корпус, снял крышку, вижу на гл.паре и на вторичной шестерне стоят метки, их и будем придерживаться. Разобрал, все снял, промыл, и увидел печальную картину, шток в соединении погнутый,видно прижали шпулю либо был приличный удар по ней. (катушка при вращении заедала в определённом моменте)снял видео))
Все запчасти промыл, высушил и смазал и собрал, и исправил шток обратно подогнув немного.
Добавил шайбу на главную пару, чтобы убрать люфт.
5)разобрал кноб, промыл от старой смазки, она стала уже чёрной и смазал новой, закрутился веселее.
Катушка собрана и готова к рыбалке.

Поступила катушка Okuma Helios в размере 2500( будьте внимательны при покупке, 2500 у Okuma не такой размер как у Shimano и тем более Daiwa, при разборе и осмотре главная пара как у Shimano в размере 1000).
Катушка новая, был люфт главной пары небольшой. И люфт кноба.
1)Решил проверить смазку в фрикционне, тк зачастую туда производитель забывает положить смазку. Разобрал и не был удивлён, что там все сухое. Смазал, собрал, фрикцион будет работать плавнее и мягче, это особенно нудно для тонких шнуров, какой на ней и намотан.
2)В плечах ЛУ смазка свежая и в достатке.
3)снял ротор, ротор усилен, металлической вставкой.
4)снял крышку корпуса, смазки на шестернях в достатке, подложил шайбу нужно размера, собрал корпус.
Катушка закрутилась веселее, изначально присутствовал небольшой тракторный ход.
Разобрал крышку кноба и увидел что он не разборный,но радует что сидит на подшипнике.
Катушка готова к работе.

Поступила катушка Daiwa Revros mx 2500.
Катушка была в работе пару лет.
1)начал ТО с снятия шпули и разборки фрикционного тормоза, фрикционные диски все были сухие и было много песка, все было промыто высушенно и смазано, фрикцион стал мягче работать.
2)далее разобрал снял ротор, разобрал плечи дужки, сам ЛУ, везде было очень много песка, смазка вся высохла, и плечи ЛУ стали сами себя #съедать.,все промыл, высушил,смазал и собрал, ролик ЛУ тоже был в песке, промыл подшипник в нем тоже были песчинки которые #убили его быстро, промыл, смазал, и всё собрал.
3)разобрал муфту обратного хода, была чёрнее ночи, промыл на несколько раз, просушил и смазал.
4)снял крышку корпуса, поставил метки, и стал разбирать по частям, смазка везде уже чёрная с элементами износа и с достаточно большим количеством песка. Все разобрал,промыл,просушил и собрал, отрегулированно главную пару.
5)промыл не разборный кноб, в нем тоже был песок и старая сухая смазка, просушил, и смазал, закрутился веселее(фотография с чёрной грязной баночкой это из кноба).
Катушка собрана и готова.

Поступила катушка Daiwa advantage размер 2500.
Катушка надёжная в металлическом корпусе, при осмотре был люфт главной пары небольшой, и песок повсюду на корпусе.
1)начал со снятия шпули и обслуживания фрикционного тормоза, разобрал и в тормозе был песок, смазка видно родная уже частично засохла, промыл, высушил, смазал собрал.
2)далее снял ротор, на этой катушек гайка ротора на подшипнике (сейчас уже такое не делают).
Ротор тоже был в песке, плечи похрустывали.
Разобрал плечи, снял дужку, разобрал ролик ЛУ, везде был песок и грязь, все на несколько раз промыл, просушил, и смазал, дужки ЛУ стала работать мягче.
3)снял муфту обратного хода, она была вся в масле(которое когда то было жидкое)а сейчас уже загустело, грязной смазки в муфте было достаточно, всё промыто и просушено.
4)далее снял часть крышки корпуса,поставил метки, все запчасти извлек,смазка внутри вся чёрная и с песком.
Отправил купаться с бензином.
Промыл,просушил и начал постепенно смазывать и собирать.
Для удаления люфта гп добавил шайбу и люфт ушёл.
5)так же обслужил ручку катушки, промыл от песка, сустав, разобрал кноб, он крутится на втулке, отмыл от грязной смазки с песком, смазал, и кноб закрутился веселее.
Катушка собрана и готова открывать сезон.

Поступила катушка Shimano Technium 2500 fd.
При первичном осмотре,люфтов не выявлено, небольшое количества песка на корпусе присутствовало.
1)начал обслуживание с шпули, разобрал тормоз,он состоит из трёх войлочных шайб, смазка немного потемнела. Промыл, просушил,смазал и собрал.
2)далее обслужил ручку, промыл сустав, песок имелся, теперь сгибается без хруста,разобрал кноб, кноб крутится на двух втулках 4#7#2,5 в дальнейшем можно заменить на подшипники,смазка вся уже чёрная, промыл, смазал, закрутился веселее.
3)снял ротор, при откидывании дужки чувствовался песок, разобрал плечи смазка уже высохла и не выполняла свою функцию. Промыл, смазал собрал, стал работать без посторонних шумов и мягче.
Разобрал ролик ЛУ, ролик крутится на металлической втулке, смазка тоже уже чёрная, все промыл и смазал, собрал, ротор готов.
4)далее снял обгонную муфту, была вся в жидкой смазке, при промывке была грязная.,промыл, и смазал каплей жидкого масла.
5)шток тоже уже в тёмной смазке, снял крышку корпуса поставил метки и начал разбирать, катушка на x-ship, но вместо одного подшипника стоит втулка 7#11#3, далее была заменена на подшипник,для большей надёжности.
Все запчасти были промыты и смазаны, катушка собрана и готова к работе.

Поступила катушка Shimano Nasci C3000.
При первичном осмотре выявлен небольшой люфт главной пары.
1)начал с разбора шпули, разобрал фрикционный тормоз, состоит из 3 войлочных шайб, смазка уже на них потемнела, было небольшое кол -во песка.
Промыл, тормоз,и шпулю от песка и старой смазки,просушил и смазал новой смазкой.
2)снял ротор разобрал плечи дужки ЛУ, смазка внутри была темно коричневая и жутко густая, все промыл, смазал, и собрал.
Разобрал ролик ЛУ, он крутится на подшипнике 4#7#2,5, смазка потемнела, промыл,смазал собрал, ротор готов.
3)снял муфту обратного хода, промыл, грязи немного было.
4)разобрал корпус катушки,вижу ставили метки, поставил свои,и снова вижу густую коричневую смазку(не родная) , она потемнела, песок немного присутствовал. Разобрал, промыл и смазал собрал, добавив шайбу под главную пару.
5) обслужил ручке, промыл сустав,разобрал кноб, он крутится на двух металлических втулка из можно заменить на подшипники 4#7#2,5,смазка уже потемнела, промыл,смазал собрал. Катушка готова к работе.

Поступила катушка Shimano Biomaster C3000
С первого взгляда катушка не очень мягко вращалась, был песочек на корпусе.
1)начал с разбора фрикционного тормоза, снял шпулю, разобрал тормоз, был в родной смазке, уже стала она подсыхать, тормоз состоит из трех дисков, смазка на них уже потемнела. Все было промыто и высушено и смазано и собрано.
Подшпульный узел стоит на втулке, заменил на подшипник для более плавной работы фрикциона и надёжности. Подшипник 7#11#3
2)далее снял ротор, разобрал плечи, тоже была родная смазка уже сухая а где то и вообще её не было, всё промыл, смазал, собрал. Песок присутствувал в небольшом кол-ве.
3)снял обогонную муфту, промыл, была достаточно грязная, смазал каплей жидкого масла.
4)снял часть корпуса, поставил метки, вытащил все запчасти и промывать, вижу что внутри катушки смазка не родная, получается при проведении ТО РЕШИЛИ СМЕНИТЬ СМАЗКУ ТОЛЬКО В ОДНОМ МЕСТЕ, промыл,смазал собрал.
5)обслужил ручку катушки, разобрал,промыл,песок был и грязь, кноб разобрал грязной смазки было много,он на одном подшипнике и на втулке,промыл,смазал, крутиться легко.
Катушка собрана и готова к сезону.

Поступила катушка Daiwa Sol 3000.
Катушке делалось ТО в прошлом сезоне.
1)начал с снятия шпули и разборки фрикционного тормоза, состоит из трех тормозных дисков, вся смазка родная, уже начала подсыхать и диски были полусухие. Промыл,смазал новой смазкой. Грязи было немного с дисков.
2)открутил гайку ротора(она на подшипнике),разобрал её промыл, смазал.
Снял ротор, и начал разбор, плечи с обоих сторон в родной ещё смазке, которая сухая и уже потеряла свои свойства, такое приводит к быстрому износу и появлению люфтов. Все разобрал,смазал.
Разобрал ролик ЛУ, смазал был липкой синей смазкой, которая затрудняет работу подшипника, промыл, смазал нужной смазкой, собрал.
3)снял обгонную муфту, промыл,грязи было достаточно.
4)разобрал часть корпуса, поставил метку, вытащил все запчасти,отправил на промывку, сушку и смазку.
5)обслужил ручку катушки, промыл сустав, был песочек, снял кноб, он крутится не очень хорошо, смазка снова синяя липкая,кноб стоит на втулке, заменил на подшипники 4#7#2,5, смазал нужной смазкой, теперь крутится весело.
Катушка обслужена и готова к сезону.

Видео про то когда рычит главная пара и появился тракторный ход.

https://youtu.be/oUQC7LQ9VcY