Томский Клуб Спиннингистов

назовите отличия

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
5.1. Конструкцию жилетов проверяют сличением с чертежами, а размеры - измерительным инструментом, обеспечивающим требуемую точность.
5.2. Внешний вид жилетов, четкость надписей и маркировки проверяют внешним осмотром.
5.3. Качество материалов проверяют по сертификатам.
5.4. (Исключен, Изм. N 7).
5.5. Прочность жилета проверяют, подвешивая на 30 мин груз массой 320 кг для жилета типоразмера II, 240 кг для жилета типоразмера I к выдержанному в течение 2 мин в воде жилету, закрепленному, как показано на черт.2.
Во время испытаний на жилетах не должно появиться разрывов лент или оболочки.
5.6. Цвет жилета сличают с эталоном цвета.
5.7. Плавучесть жилета проверяют, погружая его полностью в воду на 24 ч, затем с подвешенным грузом массой 20 кг - для жилетов типоразмера II и 9,0 кг - для жилета типоразмера I на 15 мин.
При этом жилет должен оставаться на плаву.
5.8. Массу жилетов контролируют взвешиванием на весах с погрешностью не более 10 г.

их есть у меня... а как передать? может завтра в Елке?

В дополнении к посту Бориса пару ссылок, так визуально понятнее.
Спасательные жилеты:
http://www.opyt.ru/catalog/jilet/
Страховочные жилеты:
http://www.opyt.ru/catalog/strah_jilets/

Страховочный жилет в отличие от спасательного держит на воде не более 20 минут. На жилетах должна быть информация страховочный он или спасательный .

По требованиям Российского Речного и Морского Регистров «спасательный жилет» должен обладать плавучестью не менее 20 кг - взрослый и не менее 9,5 кг - детский, и иметь конструкцию и размеры, указанные в ГОСТ 22336-77, но в таком жилете возможно только пассивно держаться на плаву, ожидая подхода помощи и не имея возможности плыть каким-либо стилем, а так же объёмная конструкция жилета сильно затрудняет работу членов экипажа на борту судна и причалах. В жилетах, имеющих другую конструкцию, возможно плавать любым стилем при попадании в воду, а при работах экипажа на судах и причалах, они почти не затрудняют движений. Такие жилеты в России принято называть страховочными или рабочими, они обладают меньшей плавучестью (от 4,1 до 11,0 кг в зависимости от размера и модели), но позволяют человеку в случае попадания в воду удерживаться на плаву и оказывать помощь окружающим, располагая органы дыхания пловца над уровнем воды не менее 12 см, не выполняя активных движений руками или ногами. Жилеты такой конструкции выполняются из синтетической ткани с эластичным наполнителем и регулируемыми ремнями (от 1-го до 4-х) с застёжками, имеются также световозвращающие полосы для облегчения поиска человека в тёмное время суток и свисток для подачи звукового сигнала. По требованиям Европейского стандарта такие жилеты подразделены на 4 категории: EN393 - страховочный , с плавучестью не менее 5,1кг (50N) и районом эксплуатации в закрытых водах с удалением от укрытия до 5-ти миль; EN395 - спасательный , с плавучестью не менее 10,2кг (100N) и районом эксплуатации в закрытых водах с удалением от укрытия до 20-ти миль; EN396 - спасательный , с плавучестью не менее 15,3кг (150N) и неограниченным районом эксплуатации; EN399 - спасательный , с плавучестью не менее 28,3кг (275N) и неограниченным районом эксплуатации в экстремальных условиях.