Томский Клуб Спиннингистов

По многочисленным просьбам замерзающих...
Давно пользую рассейскую каталитическую грелку. Аппарат оочень полезный, но имеет ряд характерных особенностей. Заправляю бензином-галошей (Нефраз) посредством медицинского одноразового 20мл шприца. В мою, полностью сухую, грелку входит 30-40мл, причем заправляю через иглу, вставленную глубоко в наполнитель грелки (вату). Важно не заполнять грелку до появления бенза над ватой, иначе, при нагреве и расширении бенз дойдет до катализатора и охладит его. Избытки бензина можно откачать тем же шприцом или просто стряхнуть, сняв катализатор. Важно помнить, что грелка запускается только когда резервуар нагрет до +15С...+20С. Холодная грелка не запустится, патамучта при Т ниже +15С нет достаточного испарения бензина. Для запуска грелки надо убедиться, что Т резервуара не ниже +15С (если холодная, я ея в стакан с кипятком из термоса опускаю) и сильным пламенем нагреть до красна катализатор, одетый на резервуар. Я использую турбозажигалку. Дальше начинается процесс безпламенного окисления бензина и разогрев резервуара. Сама грелка должна быть по-любому помещена в тканевый мешочек-чехол. Штатный из ситца я заменил на флисовый. В нем грелка работает даже будучи вынесена на любой мороз. В более тонком чехле, на холоде, она быстро остывает и прекращает работу. Одной заправки хватает примерно на 9 часов. У меня грелка болтается в чехле под верхней курткой и обеспечивает нормальный температурный режим болтающимся рядом сотику и рации. Вобщем же тепловыделения хватает, чтоб отогреть замерзшие руки, ноги (ступни и пальцы) и даже подогреть кровушку, если повесить грелку в область главного насоса. Минус тоже есть - это запах продуктов горения, который заметно шибает в нос, перебивая другие природные и естественные запахи. Хочу попробовать запустить грелку на спирту, там хоть запах будет более близким и родным
Остановить грелку можно охладив резервуар или отделив катализатор от резервуара.
Если есть вопросы - спрашивайте, что знаю, расскажу все, без утайки...

Жду. 4 января с ебея отправили, где то, наверное, на подходе. Вот тады и начну пытать.

Мерси поехал проверять.

Ни в коем случае! Близким и родным запах будет только до розжига, потом спирт станет разлагаться в какую-то невероятную гадость, я без мала не ублевался.

А так то да - хорошая вещь. В спальник кинуть в ноги, когда кровь не греет, тогда да, способствует.

Да и 92-го накапаете - не будет большой беды. Ну пованивает малость бензом - можно пережить, до спиртового выхлопа - день и ночь

почем такая грелка с ебея обходится?

Ну, там по разному, смотря у кого купишь и какие условия доставки. Мне, пока, обошлась в 569 р.

Насчет аналогичных импортных грелок ничего не скажу - не знаю. У меня настоящая наша, совеЦкая, из запасников МО, прошла спецприемку, в катализаторе есть платина и т.д. Раз в год сетку катализатора промываю очистителем карбюратора и спиртом, иначе эффективность нагрева падает.
Алан - спасиб, буду знать, что спиртом не надо заправлять. А в спальник надо ложить только в чехле, иначе ожог чего-нибудь гарантирован. Нонче на сплаве грелка из чехла выпала - ногу обжег до волдыря... а так хорошо, в спальнике в ноги бросишь - ногам тепло и комфортно, и носки подсыхают в прошлом году на Чулыме искупался - грелку в мокрый носок положил, через 20 минут носок сухой, тоже хорошо.

Конечно, только в чехле. У меня чехол из довольно рыхлой ткани, и то жжется.
А голышом ожог запросто будет.

а не угоришь от не в палатке? получается такая грелка почти "вечная" только бензом заправлять, катализатор этот не расходуется?

не угоришь, патамучта при использовании правильного топлива не образуется угарный газ. А вот насчет автобензина - я бы не стал его заливать, патамучта те же присадки, напр. ферроцетаны, могут убить катализатор безвозвратно...