Томский Клуб Спиннингистов

Дата официальной публикации:27 апреля 2012 г.
Опубликовано: 27 апреля 2012 г. в "РГ" - Федеральный выпуск №5767
Вступает в силу:25 мая 2012 г.[/quote]

Да не злой , ааааа ..ааа ... (что ответить ) ...., а вот просто все на рыбалке , а я работаю

Насчет трезвым не проблема с 2003 не пью вообще...
я уже ходил на лодке и на той что в подписи и которую только купил"Обь1"+нептун 23
просто если штраф 500р то я 500ку в карман и на речку мотор настраивать новый карбюратор испытывать, а регистрировать только в четверг поеду... правда от мотора книжки нет только Договор и Копия судового с отметкой о снятии, но книжку вроде выслали почтой... чудо будет если прийдет.
в инете гуглил что там только не пишут, и изымать лодку и штраф 10т.р, ну а чего её изымать если договор купли продажи с собой будет, ... штраф 500 ну и ладно, меня это в данный момент не остановит от испытаний нового аппарата... Кстати я в восторге от лодки! и крутится ловко и по волнам идет хорошо... только 4т мотор хочу. нептун бещеный

Зачем тебе 4-х тактный для бяшки? Нептун самый самолет. А под Вихрем-30 ваще пуля.

у меня нептун сильно кушать любит, + его слышно на всю округу грохочет как самолет...
у меня сузик 6лс на каймане, к хорошему быстро привыкаешь...

Вот и бери тоху-18. Тебе за глаза. Зачем легкую лодку перегружать 4-х тактником и себе проблем (где хранить, как возить) наживать.

4-х тактник очень приятен в эксплуатации, ест мало, очень тихий, не дымит, не коптит, нет заморочек с маслом.
YAMAHA F 20 BMHS 52кг Объем 362 куб.см. , Tohatsu M 18 41кг Объем 294 куб.см., разница в 11кг, перегрузка сомнительная.

Очень хотелось бы услышать в чем сложность хранения и какие проблемы при перевозке ?

Тоха18 это предел таскать её для мобильной рыбалки, а тут еще +11кг. мое ИМХО

Для лодки это не особо чувствительно, а вот для владельца, когда нужно мотор ручками переть вверх по косогору - очень даже.


Сложностей в хранении нет.


Большинство 4-тактников рекомендуется возить в строго определенном положении или же сливать масло перед транспортировкой. Двухтактникам все равно - их хоть вверх ногами вози.

Для 20-40 сильных моторов разница в цене между 2- и 4-х тактными моделями сэкономленным бензином не отобьется никогда (если только владелец не эксплуатирует аппарат по несколько часов каждый день).

В чем 4-такта удобнее, не надо заботиться о топливной смеси, это да. Правда это особенно и не напрягает. Или если ты регулярно делашь дли-и-и-нные переходы - тогда меньшее количество канистр в лодке облегчает жизнь.

Согласен