Регистрация судов с двигателями выше заявленной мощности

Slavanek

Wert75 писал(а):

К вопросу наклеек, на каком основании он будет писать протокол?

На основании не соответствия данных на колпаке, шильдике и документах подтверждающих право собственности на маломерное судно или вы всё это решили подделать и качать свои права.

serdgik-m

Slavanek писал(а):

Wert75 писал(а):

К вопросу наклеек, на каком основании он будет писать протокол?

На основании не соответствия данных на колпаке, шильдике и документах подтверждающих право собственности на маломерное судно или вы всё это решили подделать и качать свои права.

надо быть очень тупым чтоб было такое несоответствие и его показывать инспектору :-)

Тогда пускай пишет. Если уж делать - так чтоб комар носа не подточил.

Slavanek

serdgik-m писал(а):

надо быть очень тупым чтоб было такое несоответствие и его показывать инспектору :-)

Тогда пускай пишет. Если уж делать - так чтоб комар носа не подточил.

Надо быть очень тупым, что бы избегая регистрации подвергать себя реальному сроку, подделывая документы.

Ded

В нынешней ситуации, понятно, что ИМ хотелось бы закрутить гайки и текущие нерегистраты загнать под налогообложение. Однако, вся сложность в том, что все это хозяйство (регать и что регать) описывается в Техническом регламенте таможенного союза, в который входят несколько государств. Он создан как раз для унификации требований к товарам, дабы облегчить торговлю между странами (вопросы сертификации и проч.). Потому у меня лично есть надежда, что 9.9 не тронут в плане необходимости регистрации, т.к. нужно будет согласовать изменений в ТР ТС для всех стран-участников союза. Короч, я пока катаюсь спокойно ))) У меня по докам 9.9, шильда 9.9, колпак 9.9. С магазина )

serdgik-m

Slavanek писал(а):

serdgik-m писал(а):

надо быть очень тупым чтоб было такое несоответствие и его показывать инспектору :-)

Тогда пускай пишет. Если уж делать - так чтоб комар носа не подточил.

Надо быть очень тупым, что бы избегая регистрации подвергать себя реальному сроку, подделывая документы.

надо быть очень-очень и очень тупым чтоб подвергнуть себя этому риску, да :-)

надо очень постараться и написать явку с повинной и самому привести свидетелей.

Slavanek

Ded писал(а):

В нынешней ситуации, понятно, что ИМ хотелось бы закрутить гайки и текущие нерегистраты загнать под налогообложение. Однако, вся сложность в том, что все это хозяйство (регать и что регать) описывается в Техническом регламенте таможенного союза, в который входят несколько государств. Он создан как раз для унификации требований к товарам, дабы облегчить торговлю между странами (вопросы сертификации и проч.). Потому у меня лично есть надежда, что 9.9 не тронут в плане необходимости регистрации, т.к. нужно будет согласовать изменений в ТР ТС для всех стран-участников союза. Короч, я пока катаюсь спокойно ))) У меня по докам 9.9, шильда 9.9, колпак 9.9. С магазина )

Молоток Саня, сказал всем посылать ГИМСовцев в плавь шильдик проверять, а сам сделал всё как надо,по правилам. :lol:

aveo · **Услуги манипулятора ( воровайка)- т. 34-20-30**

Wert75 писал(а):

Ну тогда пусть покажет стендовые испытания на мощность двигателя

... да он ( инспектор ГИМС) тебе (ВАМс) вообще ничего не должен/обязан показывать , ОКРОМЯ своего служебного удостоверения.

dedVova

aveo писал(а):

Wert75 писал(а):

Ну тогда пусть покажет стендовые испытания на мощность двигателя

... да он ( инспектор ГИМС) тебе (ВАМс) вообще ничего не должен/обязан показывать , ОКРОМЯ своего служебного удостоверения.

Я могу ошибаться, но при чем тут испытания мотора, если он поставляется официально с заявленной мощностью 9,9 лошадок? Почему таможня пропускает такие несоответствия? Потребитель тут при чем?

aveo · **Услуги манипулятора ( воровайка)- т. 34-20-30**

dedVova писал(а):

но при чем тут испытания мотора

... вот и я то же думаю :mda:

при чем тут испытания мотора :-?

..когда viewtopic.php?p=637479#p637479

когда там про -
протокол
не согласен.
в мировой суд
не проходил обучение не имеет лицензии
при этом выписывает протокол
Судья спрашивает
Судья пишет инспектору
Инспектору это надо .... :))

serdgik-m

aveo писал(а):

Инспектору это надо .... :))

я тоже думаю что это надо очень сильно закуситься с инспектором чтоб тот начал выяснять истинную мощность мотора. Это надо прям чтоб ни к чему остальному претензий не было и вот последняя зацепка за мощность :-)

Томский Клуб Спиннингистов

Регистрация судов с двигателями выше заявленной мощности

Кто сейчас на форуме