Томский Клуб Спиннингистов

Сегодня убил час на разсверловку и нарезку новой резьбы взамен сорваной на заливной пробке(в теле) в редукторе,все вручную так сказать с умом.Пробку сделал на 14 шаг 1.25....Новую пробочку любезно выточил на работе отличный токарь-получилась как заводская!Залил трансмиссионку.Завтра поменяю старые топливные шланги на новые химически стойкие,которым 100 лет ничего не будет в отличии от резиновых Будем пробовать

Народ может кто подскажет.Заводится хорошо,обороты держит.Втыкаеш передачу и глохнет....На передаче не заводится...

Вывод!! на утиль

Чтожь ты так сразу... в утиль,... пусть сам до этого вывода дойдет

Данил, ему на клубном человек 30 наверное сказало!!
Отвезти надо специалистам, пускай карбюратор настроят!!!

Вам бы все на утиль....А карбюратор тут нипричом,на холостых работает нормально,даже на одном горшке проехал бы немного,а тут просто глохнет при включении передачи.

Какие тут холостые рассказываешь!! когда вы ему просраться давали газовали, что он аж но чихал!!! только газу поменьше глохнул!! мне не говори...я уже владею такой техникой 3 года!! и нормальную работу карбюратора объяснить могу, да еще вот по зажиганию может что то не то!!!

Цепь на один зуб надо перекинуть.

У меня такая фигня была, в плате зажигания у одного конденсатора ножка отвалилась. Сейчас поставил кондеры "PHILIPS" и голова не болит. Они кстати оказались дешевле российских .

Почитал в инете,оказывается у меня столько друзей по несчастью Как минимум 10 часть всех счасливых обладателей ветерков
Кароч вскрытие покажет