Томский Клуб Спиннингистов

Люди а обойма верхней опоры та которая для игольчитого подшипника вообще выбивается?

Посмотри сперва какой у тебя подшипник. Есть игольчатые подшипники выполненые в виде сепаратора с иголками. а есть закрытые с верхней и нижней обоймой. Не знаю как в В-8, но на мерке подшипник по 1му варианту с твердосплавным вкладышем и у тебя возможно так. на Н-23 бронзовый владыш как подшипник качения. Поэтому купи сперва подшипник по каталогу.

игольчатый насыпной наружная обойма запрессовка в верхнюю крышку картера вот её и не могу выбить сегодня час её мучил так и не выбил не хочет вылазить. на Н-23 насыпные подшипники стоят только на средней опоре каленвала и в редукторе а шатунные на сепараторах (старые на бронзе, а новые фуфильные на алюминии) обойма верхней опоры есть в продаже

Предварительно надо нагреть, т.к., скорее всего, "горячая" посадка.

дак я сразу грел все ровно не идёт зараза

скажите кто нибудь пробовал поставить электро стартер на ветерок

если да то какой и от чего ?

вот фотки это из инета

Если правильно понял, проблемка в этом: "....как выковырять обойму роликового подшипника из верхней опоры коленвала".
Завтра набросаю эскиз разрезной втулки.
Можно обойтись крупным болтом (распиленным вдоль), близко подходящим по внутреннему диаметру ободка обоймы.
Достаточно обычного молотка, никаких 5-8 кг-х кувалд не потребуется, иначе расколешь опору.
Если есть под рукой WD-40, то побрызгать не помешает, если там критично всё закисло.

нет не про обойму, я уже опору новую купил. проблема в том как запрессовать каленвал с обоими опорами в картер, в книге по мотору пишут запрессовывается на горячую. придумал что то типа пресса но шпильки на 8 отстреливает да и пока крутишь гайки, опоры каленвала нагреваются и расширяются и не лезут на место, вот и надо слегонца мздануть кувалдочкой