Томский Клуб Спиннингистов

Во какого зверя я тут нарыл....: http://airboat.ru/content/blogsection/2/143/
Для горных речек- само то!

Привет от рыбаков Иркутска :20:
Для тех кто покупать собрался:
Хочется предостерестеречь от ошибок, ведь не деньги главное - Жизнь!
А тонет народа немало каждый год. Производители придумали такой паспорт на лодки, не подкопаешься.
Если лодка лопнула, значит вы ее накачали, а то что спускает по швам- это не брак, просто подкачивать нужно. ( УФА)
Мы давно лодки выпускаем сами, немного правда, но ремонтируем большую кучу ежегодно.
>Ну а теперь мнение профессионала:
Лодки "Ярославрезинотехники" Имеют хорошее качество ткани, что удивительно на самом деле,
поскольку оборудование со времен царя Гороха не менялось, и только год назад стали менять.
Ткань на основе вискозы или хб. применяется для лодок Нырок,Иволга, Вега,и тп.
Она тяжела, слаба на разрыв, не любит когда сворачивают влажную, обижается, и просто начинает гнить основа,тк. вода частично проходит через каучук. Но есть плюс, в камышах реже протыкается. Перекачивать лодки из этой ткани
НИЗЗЯ, Поскольку собраны они по типу пельменя,
на тонкую заделочную ленту.
Лодки Язь,Орион, и тд. собираются вручную, и качество сборки неплохое, Опять же главная ошибка - сворачиваем мокрую и забываем. Ткань на основе капрона, держит, а вот лента обтяжки начинает отваливаться,( клей микробы хавают).

Уключины и прочее собрано на клей 4508 но без
отвердителя. Поэтому в жару все это просто отклеивается тк. клей держит до +60 а на солнце температура выше.

ВСЕ резинововые лодки не любят ультрафиолет.

Бедный модельный ряд у Ярославля, это "заслуга"
главного конструктора, привыкли делать угловатые лодки. Недавно начали выпуск ПВХ, но - Опыта пока маловато.

УФА. Модельный ряд удачнее. НО ткань на моделях
народных Уфимка Айгуль, Турист и тд.Фитилирует
или проще - имеет микропоры. Но это не мешает
служить лодкам 10-20 лет, только подкачивать приходится. Лента которой они обтянуты - ХБ.
И очень не любит влажной упаковки, она отваливается и гниет.
Главная беда, это сборка лодок летом, продукции не хватает и новички не соблюдая технологии клей
не просушивают. Поэтому на солнце в жару швы
"Текут", особенно Уфимка в носовой части.
А в остальном, прекрасная маркиза...

Про Барнаул и Саранск мне сказать хорошего УВЫ. нечего.
Задавайте вопросы, опытом поделимся.
ну можем сварганить лодочку из тех, что нарисуете, если интересная модель, но только зимой, пока есть время.
Китайские ПВХ нельзя покупать, ткань не армированная, швы штамповка
не ремонтопригодны.
Да еще есть контора "Вельбот" - Уфа, девиз директора " Люди катаются на жигулях и на мерседесах," Делаем лодок дешево и много,
а качество за такую цену! ну это много хотите). Лодки Магеллан; Камыш, и пр. Деньги за брак, ну просто не желают возвращать.
По ремонту правильному чуть позже напишу

Поговорим о ремонте надувных РЕЗИНОВЫХ лодок
Лодки имеют основу из капрона или вискозы, нельзя
их к примеру вулканизировать - дыры большие получаются. Клей в большинстве случаев применяется 4508. Можно применять другие клея на основе каучука, только не МОМЕНТ и тп. Если клей загустел, можно разбавить бензином калоша или нефрас Б50-170.Перед использованием добавляем полиизоционат 4% или десмодур 3% от обьема клея,
и тщательно перемешиваем.Если этого не сделать. то летом на солнце склейка "потечет".Почти все клея для резины сырые, и молекулярную решетку связать нужно. Использовать после смешивания можно часа 2-3, после выбрасываем остатки.
сначала осторожно зачищаем склееваемые поверхности, наносим клей ТОНКИМ! слоем 3раза
с промежуточной просушкой на обе поверхности.
Перед склейкой проверяем слой на "отлип" тоесть
при легком касании палец не липнет, а если надавить - прилипает. можно склеивать.
Прокатать сверху валиком на РОВНОЙ поверхности (подшипником или острием ножа от центра к краям). накачать лодку на 80% и оставить на трое суток, Если плыть нужно сразу то лодку сильно не качать, а дома операцию повторить. если заплата большая, то нужно совместить по растяжению заплату с лодкой
(лодка не растягивается по диаметру борта)
у ткани есть основа и уток, любая швея раскажет.
не совпадет по растяжению, хоть гвоздями прибей - отвалится. перехлест ткани от дырки больше 2.5см не имеет смысла.
Полиизоционат лучше хранить в шприце с иголкой, он боится атмосферной влаги

У ВАС НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЕСЛИ:
Вы работаете на солнце ( клей полимеризуется раньше чем высыхает)
Температура ниже +16 ( клей вообще не сохнет).
Бензин с маслом.
Жирные руки.
Невнимательно читали инструкцию.

ПВХ не нужно зашкуривать, обезжириваем АЦЕТОНОМ, ПРОСУШИВАЕМ, наносим клей 2-3 раза с промежуточной просушкой.
и можем оставить до весны или клеить сразу. не важно.

при горячей склейке нагреваем заплату и лодку одновременно феном
в крайнем случае зажигалкой.
причем клей должен прогрется, а не высохнуть совсем и ткань не должна плавится. Накладываем заплату и прокатываем валиком пока
ткань теплая. НА РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ.
Ну и все в основном, выдержку 12 часов не мешает дать.
Для бытового ремонта достаточно клея УР-600, или Уран.

Можно холодной склейкой обойтись, но рекомендую только для экстренных ремонтов на природе. нужно грань поймать когда клей
не совсем высох, а это опыт нужен
УДАЧИ ВАМ.

Анатолий, круто...

Да , почитав все что сверху, задумаешся о казанке... Хотя были случаи порубки оной топором...

Теперь у меня самый ГРЯЗНЫЙ Badger... и позеленел

Спасибо транспортной конторе Автотрейдинг

[img46]http://www.delovoi.tomsk.ru/fish/badger/img_2614_600_450.jpg[/img46]
[img46]http://www.delovoi.tomsk.ru/fish/badger/img_2616_450_600.jpg[/img46]

Все, что не отмоется можно ацетоном в накачанном виде и просушить
хорошо. Сервис российкий, жалко.

Taxa
фигня, отмоется ! после сезона рыбалок видок будет по круче 8) !

Забавно. Мне привозил Грузовозофф (не реклама), все было нормально, и даже в картонной коробке.

[quote52="Iggor"]Забавно. Мне привозил Грузовозофф (не реклама), все было нормально, и даже в картонной коробке.[/quote52]

Мне энта же кампания привозила колеса на машину и ПЛМ Тохцу ,то же без нареканий (и тоже не реклама )