Импортные ПЛМ

Александр08

Navigator писал(а):

Александр08 писал(а):

Navigator писал(а):

подскажите у буржуев какая защита редуктора стоит, у нас шпонка на винте ставится у них какой механизм?

Резиновый демпфер.

че дирешься :-?

Резиновый демпфер он как работает? :oops:

Запресован в сам винт, если не ошибаюсь, четыре шлица... Посажен в тугую. Пробовал свой Ямаховский на Четьских корягах. Корягам хоть бы хны, демпферу тоже ни чего, а вот оригтнал сделал деформацию. Был правлен на пне и ехали дальше. :))

Iggor

На винтах Раскал например никакой защиты фактически не стоИт. Там втулка, которая ставится на вал, латунная, запрессована в довольно твердую пластмассу.

На мотолодке Иван (хозяин сайта, очень авторитетный водномоторник) писал, что на импортных моторах при серьезном ударе о препятствие в 80% случаев ломается винт и в 20% - редуктор. Типа, защиты никакой нет.

Navigator

Iggor писал(а):

На винтах Раскал например никакой защиты фактически не стоИт. Там втулка, которая ставится на вал, латунная, запрессована в довольно твердую пластмассу.

На мотолодке Иван (хозяин сайта, очень авторитетный водномоторник) писал, что на импортных моторах при серьезном ударе о препятствие в 80% случаев ломается винт и в 20% - редуктор. Типа, защиты никакой нет.

то есть получается, что наши моторы со шпонкой лучше защищены чем иномоторы, последствие менее плачевные будут при попадании на жесткую мель

кстати у Деда на Н-М шпонка стоит.
Дед, ты гвоздь поменял на латунь, как я табе говорил?

Iggor

Navigator писал(а):

то есть получается, что наши моторы со шпонкой лучше защищены чем иномоторы, последствие менее плачевные будут при попадании на жесткую мель

кстати у Деда на Н-М шпонка стоит.

Сложный вопрос. Я не очень удачно выразился - 80/20 - это когда вообще что-то ломается. Надежность импортных редукторов довольно высока.

Хотя, конечно, в общем и целом шпонка лучше защищает редуктор. Но - "советских" моторов с мощностью больше 30 сил нет, а даже на 50-60 сил шпонок надо столько, что уже теряется прочность вала от большого кол-ва дырок.

aveo · **Услуги манипулятора ( воровайка)- т. 34-20-30**

Navigator писал(а):

кстати у Деда на Н-М шпонка стоит.
Дед, ты гвоздь поменял на латунь, как я табе говорил?

Сергей гвоздь мы ставили потому, что шпонок у ДЕДа с собой не оказалось, а вообще сломанная шпонка тоже из чер. металла была.

Алан

На Салюте тоже шпонка железная. Пробовал ставить латунь, но при толщине меньше 3 мм стоит резко добавить газу и шпонке капец. Так что на гвоздике, на нем родимом все вертится.

П.С. у Деда теперь латунных шпонок как гуталину.

Navigator

aveo писал(а):

Navigator писал(а):

кстати у Деда на Н-М шпонка стоит.
Дед, ты гвоздь поменял на латунь, как я табе говорил?

Сергей гвоздь мы ставили потому, что шпонок у ДЕДа с собой не оказалось, а вообще сломанная шпонка тоже из чер. металла была.

это я знаю, просто я ему советывал, что бы латунь поставил

Navigator

а у Сузуки 15, мелководного режима, что нету?
И правда ли , что пишут в инете, что Сузик15 тянет почти как Тоха 18? :oops:

Ded

Navigator писал(а):

aveo писал(а):

Navigator писал(а):

кстати у Деда на Н-М шпонка стоит.
Дед, ты гвоздь поменял на латунь, как я табе говорил?

Сергей гвоздь мы ставили потому, что шпонок у ДЕДа с собой не оказалось, а вообще сломанная шпонка тоже из чер. металла была.

это я знаю, просто я ему советывал, что бы латунь поставил

Да, Серега, снабдили меня шпонками по самое нихачу )))
Кстати, пока ни одной не сорвал -- было несколько зацепов за Четьские коряги ))

родион

В инструкции по мотору указывается способ его установки.Для этого дополнительно сверлят отверстия под болты крепежа в транце. Интересно узнать у бывалых водномоторников, следует ли дырявить транец.

Томский Клуб Спиннингистов

Импортные ПЛМ

Кто сейчас на форуме