Томский Клуб Спиннингистов

Нет. лучше всего рекомендованные заводом - они уже подобранные. или самому подбирать придётся
Чем меньше шаг - тем больше обборотов. Но совсем не факт что побежит быстрее. Может получиться и так - визгу много, толку мало

Вечер добрый .
Подскажите где В Томске - Северске можно от балансировать гребной винт.

одеваеш на втулку или два конуса, и на ровную поверхность (типа как на рельсы ), 3-лопостной винт, в любом положении должен оставаться в состоянии покоя. Напильник вам в помощь

Вот как раз готовлюсь к открытию сезона, тоже винты (по_меньше правда ) перебирал. Не суть - везде всё одинаково, на "пальцах" можно показать - как (примерно) это делается :....
По центру первой фотки, лежит втулка ( по диаметру вала), концы на конус чтобы в руках чувствительнее было

Одеваеш вин на втулку, и на пальцы (в моём случае) а для лодочных моторов на Станинку (типа рельсы)
Вот так выглядит Неотбалансированный винт - отсюда вибрация/биения/износ подшипников и т.д.

Я беру - пилку для ногтей, а вы Напильник И обрабатываем (это уже надо показывать) что_бы у меня получилось примерно так


В случае, 3_х лопостного винта Винт балансируется так, что_бы при повороте винт всегда оставался в состоянии покоя (никакая лопасть не перевешивала)
Лопасть обрабатывается ТОЛЬКО по внешнему профилю (не по диаметру и не по геометрии), в последней 1/3 максимум 1/2_длинны лопасти

это статическая балансировка... от нее польза есть, но основной дисбаланс дает динамика, т.е когда одна лопасть чуть загнута, напр. от удара, и в движении от лопастей идет разная отдача. Этот дисбаланс исправляется муторно, лучше делать по трафаретам...

Сегодня некогда, завтра покажу ("на пальцах") как и с этой бедой бороться - всё удивительное, просто

Как_бы, незнаю как сказать.... - понятие Балансировка это то что я показал выше. Что_бы кто не говорил, именно "весовой" бисбаланс лопастей даёт вибрацию/биения..... То о чём говорит уважаемый Фидель :...

Это из области - регулировок Шага винта. И в основном выражается в потери "тяговитости" винта.
Это тоже лечится Я показываю на своих винтах, хотя разница лиш в размерах и количестве лопастей - суть всегда одна. Вот, по существу, лечится (примерно) так :...
Берём ровную досточку, по ширине - немного шире лопасти. В неё крепим втулку (по диаметру к/вала), на неё будет плотно садится винт. Несколько пропилов, через равные промежутки и 4_металические (можно фанерные) косыночки. Косынки в пропилы должны садится плотно, но при этом - так что_бы их можно было двигать

В собраном виде, это будет выглядеть примерно так

Одеваем винт на втулку и выставляем ровненько по плашке (я так эту приспособу называю)


Теперь,,,, косыночки выставляем так, чтобы они (снизу) ровно прилегали к внутренней поверхности винта
(прилегали а не давили - это важно) Всё, вот мы выставили необходимый шаг лопасти. Теперь.., приподнимаем винт и поворачиваем - проверять следующую лопасть

Ну понятное дело что там уже будут "косяки" - а иначе чёб мы докапывались до винта
Мне проще - я беру зажигалку, нагреваю и пальцами загибаю в нужном направлении и нужном месте Потом опять одеваю на плашку и проверяю что вышло - и так до победного конца.
В вашем случае, тоже нужно будет нагревать (только с умом пжалста), вместо пальцев можно использовать Струбцинки и прочий необходимый/имеющийся в наличии инструмент..... - а никто и не говорил, что это как два пальца обмочить Повозится придётся ....НО - всё это делается Теорию знаете - дерзайте, флаг в руки
Мои моторчики работают в режиме 28000-33000_об/мин. и никаких вибраций - в лёгкую

Мужики, я где то спрашивал - ответа нет
спрошу здесь - Есть в городе СПЕЦ который восстанавливает винты ?? алюминий (ямаха) - покоцаны лопасти, сама втулка целая.

medangel - чесс слово, я не слышал, чтоб кто-то в Томске грамотно восстанавливал винты. Пробовал сам от Я-15, на глазок, грел лопасть, правил киянкой, но получилось все-равно не айс... может температуры не хватило Перегреть боялся, чтоб втулка не нарушилась, не отслоилась...
Старекс - для пластиковых винтов такой способ вполне подходит, а вот для гребных - не уверен... и профиль сложнее, и алюминий сильнее греть надо, и остывает он быстрее... Я видел в инете, как правят - типа наковальни спрофилированной под винт, лопасть кладут, нагревают и отстукивают. Получается отлично, но прежде такую спецнаковальню надо отфрезеровать или отлить...

спасиб понял!
на пятерку (запасную) винтов в городе НЕТ!! и не будет млин (шаг 7 1\2 - долбанутый)