Томский Клуб Спиннингистов

Гребная надувная лодка «Таймень» V-250 НД кто-нибудь пользовал лодки такой серии. Или-есть у кого, раскажите.

Пользую 1 сезон «Таймень» N-270 НД ТР. Полет нормальный.
Перед тем как брать тоже пытался найти отзывы в Инете.
Внятных не нашлось
Пожалуй только вот такое сравнение не в пользу http://www.mobiba-ural.ru/index.php?m=flinc_vs_t
Сам пожалуй тоже профессионального отзыва составить не смогу.
Поскольку до этого был лишь нырок, то и сравнивать могу только с ним.
Взял по акции со скидкой 25 %. Получилось дешевле аналогов, а в этом классе лодок, как я понял, требования к качеству не столь критичны как для моторных и ньюансов меньше (греби да греби ). Поэтому скидка и стала решающим фактором.
По сравнением с нырком лодка тяжелее и объемней (в сложенном состоянии). Это удручает по причине сокращения свободного места в багажнике.
Из неприятного: кое где имеются следы клея на швах (хотя если будешь брать V серию, там швов значительно меньше).
Не привычные клапаны: перед накачкой надо убедится, что они находятся в закрытом положении, иначе будешь качать два раза
Под конец накачки воздух в моменты работы насоса начинает подтравливать через клапана. Насос не со шлангом а с гофрой пластиковой, не долговечная вещь, конечно.
Из приятного: качается быстро, насос удобный с большим объемом по сравнению с лягушкой. Брака не выявил, тьфу, тьфу... Не травит нигде. На мой взгляд, симпатишнее и приятнее в пользовании чем резинка, плотнее она как-то что ли... Сиденья могут перемещаться, на мой взгляд это удобно, потому как их можно располагать оптимально в зависимости от условий и габаритов пассажиров, хотя некоторым не нравится, что они елозят. Глубина погружения весел фиксируется, надо гайку подтянуть.
В целом впечатление благоприятное, лодкой доволен.

Я спокойно На НДНД стоя на спиннинг рыбачу.

http://flinc-shop.ru/product/naduvnaja- ... s-samuraj/

новое слово в кораблестроении от Флинка.Что скажут специалисты ?
Особенно по поводу :
Уникальная глиссирующая надувная лодка с замкнутым «о» образным баллоном. Лодка отличается формой кормовой части баллона. Разработанная специалистами компании BoatMaster форма кормы позволяет увеличить жесткость крепления навесного транца, приближаясь по данному параметру к лодкам ПВХ со стационарным транцем, но при этом значительно выигрывает в весе, в результате требуется меньшая мощность подвесного мотора для выхода в режим глиссирования. Внешняя поверхность кормы имеет уникальную форму: центр тяжести двигателя смещен внутрь лодки – это уменьшает дифферент при выходе в глиссирующий режим. «Тоннелеообразные» обводы днища в корме повышают управляемость надувной лодки ПВХ. Все вместе позволяет выводить лодку в устойчивый режим глиссирования двигателем мощностью 3 л.с. при этом лодка сохраняет курсовую устойчивость и управляемость.

Режим глиссирования на трех лс, по-моему только вообще без людей. Ну или с ооочень маленьким человечком

а на какой лодке ты на НДНД рыбачишь?

Планирую взять гребнушку, пока склонялся к тайменю с реечной сланью, или м.б. жестким дном (кстати вопрос можно ли ее без дна эксплуатировать? когда нести далеко, то просто оставлять можно)
Еще стала мозолить глаз вот эта симпотичная лодочка http://www.mnev.ru/product/lodka-tuz-28 ... ol-olivka/
где в Томске в живую ее посмотреть можно?

Вроде ка в М.М-Тайга были.

Приобрёл недавно ПВХ-шку "Ангара-300"


http://www.sibriver.ru/new_menu.php?ctl ... &artcl=495


На воде ещё не был, но по первым ощущениям, должно быть неплохо.
Есть пара неприятных моментов:
отсутствие защёлок для вёсел (пришлось клеить самому);
непонятно как крепить якорь (хотелось бы что-то вроде жёсткого рыма на носу или корме);
слабенькие на вид вёсла - тонкий металл и в местах соединения люфтят немного.

Вопрос к "рукастым-головастым" - может поможете с крепежом для якоря?
Заранее спасибо.

а почему Вы решили вставать на якорь за нос или корму????? обычно встают на якорь цепляя его на борту....