Томский Клуб Спиннингистов

Поподробнее про суслика
http://www.bylkov.ru/forum/84-4683-1

Да.. Крылья это круто. А тримаран - не очень.
Енисей вообще особая тема.

Вооще - это Лена , крылья не пошли , а интересен сам материал - сендвич!
в итоге вот такой "пепелац" и соответствует заявленным характеристикам!

а ничего, что ураловский двигатель прожорливый?
может выбрать китайский 4-х тактный дизель?
например http://geostandart-tula.ru/dvigateli/dizelnye/
там правда на 22л.с., но думаю есть и мощнее.

Да не такой уж и прожорливый. Там много от карбюраторов зависит.
А эти дизели может быть и ничего. Не знаю..
Я сталкивался с продукцией китайпрома, которую продают наши хитрованы.
То есть это типа российский "бренд", сделанный в Китае - Piran - в частности.
Отборнейшее дерьмо.

Тут не озвучена цена. Но я полагаю, под сотню для 22лс + реверс-редуктор 50тр.
еще колхозить.. Тогда лучше ТДМ судовой за 170.
По тем есть статистика - вроде хвалят.

а если взять 2шт по 22л.с. и сделать 2 винта? В случае поломки одного, на втором можно как то добраться.
кстати, смотрел в инете, есть уже с редукторами движки, а задний ход наверное не сложно сделать, как то на мотоблоках ведь делают.

небольшие дизеля можно вручную завести, у них обычно есть декомпрессор, а это хороший плюс, если аккумулятор сядет.

вот нашел http://www.suet-motor.ru/catalogue/diesel_engines/yanmar.htm
Дизельные двигатели Yanmar соответствуют всем экологическим нормам по токсичности выхлопных газов, которые выдвигают Европейский Союз и США. Кроме этого, все дизельные двигатели для прогулочных судов одобрены Речным Регистром РФ.

Yanmar даже подвесники-дизеля выпускала. Правда стоило это все как крыло от самолета.
Двадцатисильник стационарный с редуктором сейчас стоит за 300 000.

300 тр и 30. Почувствуйте разницу. На разницу в цене я куплю 10 тонн бензина. На три жизни хватит.
Ну и что, что малость прожористый.
Если вопрос денег не стоит, то вольво-пента рулит.