Томский Клуб Спиннингистов

[b84]Юрик[/b84] - уж же говорили - это как бы козырные карты каждого бренда, но на деле, с нашим временем, проведенным на воде, и с заложенным в каждую марку ресурсом достоверно сравнить надежность очень не просто. По-моему, Ямаха и стОит подороже именно потому, что позиционирует себя как самый надежный агрегат.

То есть Сузик себя позиционирует как аппарат на который ТКС-овцы не ругаются

шучу, шучу...

[quoted6="Fidel"][bd6]Юрик[/bd6] По-моему, Ямаха и стОит подороже именно потому, что позиционирует себя как самый надежный агрегат.[/quoted6]

Интересно сама Ямаха знает о твоих измышлизьмах ?
Или может где то это написано ? А самый надежный из
чего - с чем конкретно ее сравнивали ?
Я лично думаю что цвет колпака там самый красивый из всех поэтому подороже...

[quote76="Михаил С."][quote76="Fidel"][b76]Юрик[/b76] По-моему, Ямаха и стОит подороже именно потому, что позиционирует себя как самый надежный агрегат.[/quote76]

Интересно сама Ямаха знает о твоих измышлизьмах ?
Или может где то это написано ? А самый надежный из
чего - с чем конкретно ее сравнивали ?
Я лично думаю что цвет колпака там самый красивый из всех поэтому подороже... [/quote76]
Фидель- :kult:
Михаил С.- :sg:
)

Подскажите пожайлуста по Suzuki DF6. Вчера завел мотор, вода еле бежит прерывающейся струйкой и из сапуна который около контрольного отверстия вода бризжет что такое может быть.

а можеть отдельно тему создать "Выбор 2-х тактной 15-ки" или пусть в общей все будет

Правда, что у Мерка при ударе гнет сапог или вал и капец мотору, слышал сервисмены Макс моторса грят, мерками весь сервис забит с их слов и проблема одна. Он легкий потому что сапог слабый или это все байки? Вообще душа лежит к Мерку, немного пощупал его, действительно удобный румпель. Но буду перетирать еще , что да как

[quote12]Интересно сама Ямаха знает о твоих измышлизьмах ?
Или может где то это написано ? А самый надежный из
чего - с чем конкретно ее сравнивали ? [/quote12] - естессно, напрямую они об этом не говорят, т.к. это по нынешним меркам не политкорректно, но в любом случае не упустят случая сделать акцент на том, что важные узлы у них сделаны с бОльшим запасом прочности, чем у "обычных" моторов. Те же сальники вала гребного винта
Я же написал, что в реальной жизни, с нашими водномоторными вылазками разницу в надежности вряд ли кто прочувствует... а если не почувствуешь разницу - зачем платить больше?
А ваще вопрос выбора ИПЛМ почему-то всегда перетекает на личности, владеющие тем или иным моторчиком.

[quote09="Navigator"]Правда, что у Мерка при ударе гнет сапог или вал и капец мотору[/quote09]
При ударе на полном ходу о бетонную плиту - капец будет любому, что Мерку, что Ямахе. Наезд "без фанатизма" на песчаную мель переживут также все.

Ты что, собираешься мотор целенаправленно бить о валуны?

Насколько я я знаю, все "японопятнашки" одинаково надежны. Выбирать стоит исходя из других факторов.

Например вес, если придется много таскать на руках. Здесь у Mercury преимущество. Он сымый легкий из одноклассников.

Или выбор и доступность зпчастей. Здесь лучше всего у Yamaha.

Или, если придется постоянно таскать груженую лодку, то лучше Suzuki. У него самый большой объем и он тяговитей остальных на низах.

Или, если 15л/с это на грани ("то ли хватит, то ли нет"), то стоит посмотреть на Tohatsu M18.

И т.д. и т.п.

Мужики поделитесь соображениями, почему игнорируется мой вопрос, неужели не у кого в эксплуотации нет сузиков.