Томский Клуб Спиннингистов

Но лошади всеж одинаковые.

На прохе-тяжеловозы

Да нет, посто они согласны на овес низкого качества.

Ну и то ладно

Mercury SeaPro 15 - это придушенный Tohatsu M18.

Есть у меня в наличии 3 различных винта от Ветерка. Ни каких маркировок нет на них. Подскажите по фото можно определить, где какой "грузовой" "скоростной" итд итп.

похоже грузовой тот что слева, лопасть самая большая по площади, но с самым слабым загибом

- еще точнее можно определить, ежели замерить шаг, ежели примерно - расстояние между кромками лопасти по направлению оси винта. хотя бы выяснишь, как они по шагу соотносятся друг с другом...

А вот у кого какие мысли по поводу определения скорости лодки по известным оборотам двигателя и шагу винта? чиста теоретически - шаг - эт насколь винт переместится за один оборот в "жесткой" среде, обороты винта можно легко определить, зная обороты двигателя и редукцию редуктора... но есть еще поправочные коэффициенты для воды и т.п.

Это т.н. коэффициент "проскальзывания". Он зависит от формы и состояния винта, от оборотов, от загруженности лодки и цены на дрова в Архангельске. На практике априори вычислить его нельзя, поэтому по р-татам экспериментов его обычно принимают равным постоянной величине.

Типа "мы, вот, решили, что для этой серии винтов коэффициент проскальзывания примерно равен 10%".

Если так интересует истинная скорость и нет GPS, то можно воспользоваться трубкой Пито + манометр. В инете есть таблица для измерения истинной скорости в воде (т.е. таблица давлений, сооветствующая, тем или иным значениям скорости) для трубки сечением 1 кв мм.

Но, по большому счету, оно нам надо?

надо надо. можно ведь вывести формулу и посчитать какой винт для какой загрузки лотки будет оптимальным шагом