Томский Клуб Спиннингистов

[quote21="Iggor"]Думаю, что сначала надо определиться - надувнуха или "кастрюля". Это две разные идеологии. Потом уже смотреть конкретные модели. [/quote21]
Вооот! Этого я и не могу решить: что для меня лучше?

Где больше плюсов и минусов?

[quote69="Taxa"]Вооот! Этого я и не могу решить: что для меня лучше?
Где больше плюсов и минусов?[/quote69]
Их не больше или меньше - они разные.
Как уже говорилось, основной + надувнухи - мобильность по суше. Попробуй, например, на дюральке попасть на Чулым. По воде - разоришься на горючке, везти ее на прицепе - не везде провезешь, да и смысл в таких сложностях?
Т.е., если предполагается ездить в Орловку и есть желание заморачиваться с хранением - "кастрюля".
Если чаще поездки на авто - надувнуха.

Taxa
что лучше для тебя, решать тебе ...
для меня надувнуха лучше потому что : 1) надувнуху можно возить в Ниве, без прицепа проходимость у нее почему то лучше 2) спустить (поднять) надувнуху в двоем можно практически с любого берега, в отличие от кастрюли 3) для кастрюли и прицепа нужен отдельный гараж . Имхо, у комплекта надувнуха + машина плюс один - мобильность...

Iggor
дуплет ...

[quote29="Taxa"]

1) Плаваю в основном один, поэтому лодка должна быть достаточно легкой. . Поэтому прикидываю и получаю, что в лодке может одновременно находится 2-3 активных спиннингиста.

2) Мотор. Начал именно с этого. Как ни странно, но с выбором мотора круг выбора резко сузился.

3) ПВХ
Недостатки ПВХ лодок: необходимость тщательно сушить лодку, аккуратное хранение зимой, достаточно высокая возможность прокола всякими палками, камнями или судаком, да и просто боюсь, что крысы съедят.

4) Жесткая лодка? Ну с трейлером для меня ездить не сложнее чем с телегой. Но чтоб в эту цену!
Теперь знаю, почему переворачиваются. ...

Увидел сегодня рекламу в Тимирязеве. Думаю позвонить. .[/quote29]

Муки выбора ,они вегда приятные муки....
1)Кое что все таки попробую подсказать. Лодки принципиально бывают
1 или 2-х местными. Первые это как правило лодочка до 3-х метров
с моторчиком силов в 5. Так называемый набор "эгоиста".
Второе это все лодки от 360 под мотром от 15-ки. 3-х и более местными они бывают только для езды , а рыбалка даже с Прогресса втроем очень выматывает и мало напоминает отдых.
2)Любой мотор российского производства в том числе Нептун заставляет своих пользователей знать матчасть как "Отче наш" и возить в запасе много интересных железячек. Может в любой момент
выкинуть что угодно... и часто вдали от людей.... Если не ходил в кружок юнных техников то эксплуатация может оказатся очень трудоемкой..... Разницу в цене он в конце концов выберет деньгами
на безин и запчастями , а вот нервные клетки станут еще более нервными..
3) ПХВ в отличие от резины сушить вовсе не обязательно ! Они не гниют... Проколов на воде видел один... Были на маленком 300
Фрегате вдвоем возле нового моста.. По разгильдяйству налетели на затопленую баржу... Пробили боковой и носовой балоны после чего спокойно дошли 4 км до машины . На следующий день лодка снова была "в строю" .Так что безопасность тут на очень высоком уровне.
Бывают проколы крючком , клеятся сразу на месте ...
Мыши действительно сила , я лодку храню на верстаке и весь гараж
заминирован мышеловками
аккуратность действительно не мешает...
Расскажу одну байка. Иду в Кандинке вдоль берега .Кидаю спиннинг. Сидит парень в лодке выпутывает из сетки щучку 0,5 кг....
Прохожу обратно минут через 20 . Парень сидит на берегу
все руки в зеленке...
-Че случилось ??
-Да вот меня искусала и лодку прокусила !
Неакуратный или может просто невезучий.
4) Премущества кастрюли понятны. Главное не надо накачивать и скачивать.Можно пошукать б/у лодку, совсем недорого приложить руки либо забашлять спецам. Можно кофетку сделать...
Минусы то же очевидны. Хранение. Нужно и лодку и трейлер где то хранить. Заметно сокращается количество мест спуска на воду
особенно если машина не внедорожник... Если внедорожник то существенно ухудшает проходимость...
Брать микрокастрюлки и Рибы вобще кажется тупиковая тема...
Не знаю уж помог или наоборот...

Для себя уже определился. Мотор 15 л.с. - япошка. Лодка 3.6м типа Сузумар(своего рода внедорожник ,тока на воде.. )

сильнее чем я сам меня запутать никто не может :)

а по экономичности как?

Квонил мастерам в Тимерязево. Результат разговра примерно такой:
1. Мы делаем катера. Лодками не занимаемся
2. Регистрация в ГИМС практически по чертежам. Под мотор до 10 лошадей - 100 рублей, свыше - 200.
3. В Томске кто-то делает очень хорошие ДЕРЕВЯННЫЕ лодки под 15-ку.

В продолжение темы: на сколько дорого содержать две лодки с одним мотором? На укатанные места для большего отдыха брать жесткую лодку, а куда подальше или менее проходимое уже ПВХ.

[quote04="Taxa"]сильнее чем я сам меня запутать никто не может
[/quote04]

Будем работать над вопросом !

Кстати " в Томске кто-то делает очень хорошие ДЕРЕВЯННЫЕ лодки под 15-ку. Кто делает точно не знаю , но фото таких лодок я кажется нашел
[img04]http://g.foto.radikal.ru/0611/875db3031389.jpg[/img04]

Если не накладно купить две , то и содержать будет не накладней Налоги не большие. Техосмотр в этом году
был бесплатно!

[quote3f="Михаил С"] Если не накладно купить две , то и содержать будет не накладней :wink: Налоги не большие. Техосмотр в этом году
был бесплатно![/quote3f]
Продолжение мечты!

А прожорливость моторов какая?
Допустим такие варианты:
1. Нептун на жесткой лодке
2. Нептун на мягкой лодке
3. японец-15 на жесткой лодке
4. японец-15 на мягкой лодке

На надувнушке расход побольше . На сколько не сравнивал мне кажется не большая разница. 15-ки у меня нет . У меня специальный мотор Таха 18 . Расход на надувнушке (360) 5-6 литров
в час ,если педаль "в пол не давить". По мощности он где-то примерно соответствует Нептуну 23 у которого расход по моему от 8 литров
начинается.Это у идеально отстроеного. Видел и расходы в разы
отличающиеся Тоха/Нептун... Вобщем у 15 шек должен быть еще чуток меньше. Хотя не факт. Когда пересел с Тохи 9,8 на 18 расход на один маршрут вырос с 13 до 16 литров. Запас мощности позволяет
меньше крутить ручку...