Томский Клуб Спиннингистов

А можно вмешаться ? Вы как бутерброды кушаете? Со сливочным маслом или шоколадным. За два приема или за четыре. И как вкуснее, маслом вверх или на язык?

да ,а спорить можно до бесконечности
и все будут правы,у каждого свои аргумкнты
а вообще ,у кого на что хватает

не, я же не спорю насчет оптимальности двухтактников до 50л.с., тем более это не просто истина - это правда! 8) а все остальное так, повспоминать технические особенности да мозги размять.
Саня, ты меня удивил тем, что не во всех 4х тактниках есть масляные насосы... тогда его смысл и преимущества совсем теряются... ваще странно, у нас даже на пром. швейных машинках идет смазка из картера под давлением от насосика, а тут - цельный мАтор...

вот кстати интересный разговор
http://talks.guns.ru/forummessage/207/373200.html

http://forum.fishing-ua.com/showthread.php?t=890

Помню, читал, что 4х тактники тише 2-тактных собратьев, а это, согласитесь, ещё плюсик в их пользу

[quotefb="Денис"]Помню, читал, что 4х тактники тише 2-тактных собратьев, а это, согласитесь, ещё плюсик в их пользу [/quotefb]

Катаюсь на 4-х тактной 15-ке Yamaha и с другом на 2-х тактной 25-ке Yamaha.
Плюсы 4-х по сравнению с 2-х:
1. Визуально качество сборки выше и красивее
2. Гораздо тише и ровно работает.
3. Низкий расход топлива, экономия
4. Не нужно покупать масло в топливо, экономия
5. Тролить сказка и никаких "маслянных" облаков и запаха.
Минусы 4-х по сравнению с 2-х:
1. Высокий вес 4-х 15-ка по весу = 2-х 25-ке. (~50 кг)
2. Возить можно только на боку на румпеле, но это условный минус.

Вроде ничего не забыл.

Ты забыл еще к плюсами добавить то, что у 4х тактников моторесурс на 40% выше (взято кажись с мотолодки.ру), а также минус-ЦЕНА

[quote9e="юрик"]Ты забыл еще к плюсами добавить то, что у 4х тактников моторесурс на 40% выше (взято кажись с мотолодки.ру), а также минус-ЦЕНА [/quote9e]

Ну когда я покупал разница между 2-х и 4-х тактной 15-ой была в районе 8 тыр Счас то да, 36 - весомо.

[quotef0="юрик"]у 4х тактников моторесурс на 40% выше (взято кажись с мотолодки.ру), а также минус-ЦЕНА [/quotef0]
Камрад, эту разницу в ресурсе ощутят твои дети/внуки, если этот мотор достанется по наследству.

По слухам, японцы закладывают в ПЛМ примерно 2000 часов ресурса некоммерческой эксплуатации. С учетом того, что у нас народ в сезон накатывает в среднем 50 часов, тебе не все равно, закончится ресурс через 40 или 56 лет?

[quotef0="FAR"]Катаюсь на 4-х тактной 15-ке Yamaha и с другом на 2-х тактной 25-ке Yamaha...
Плюсы 4-х по сравнению с 2-х:
2. Гораздо тише и ровно работает.
3. Низкий расход топлива, экономия[/quotef0]
Камрад, как можно сравнивать моторы, отличающиеся по мощности почти в 2 раза?

[quotef0="FAR"]Счас то да, 36 - весомо.[/quotef0]
И поэтому, в связи с меньшим расходом топлива и масла, этот четырехтактник окупится примерно через 25 лет.

[quotea9="Kid_Deceiver"][quotea9="юрик"]у 4х тактников моторесурс на 40% выше (взято кажись с мотолодки.ру), а также минус-ЦЕНА [/quotea9]
Камрад, эту разницу в ресурсе ощутят твои дети/внуки, если этот мотор достанется по наследству.

По слухам, японцы закладывают в ПЛМ примерно 2000 часов ресурса некоммерческой эксплуатации. С учетом того, что у нас народ в сезон накатывает в среднем 50 часов, тебе не все равно, закончится ресурс через 40 или 56 лет?

[quotea9="FAR"]Катаюсь на 4-х тактной 15-ке Yamaha и с другом на 2-х тактной 25-ке Yamaha...
Плюсы 4-х по сравнению с 2-х:
2. Гораздо тише и ровно работает.
3. Низкий расход топлива, экономия[/quotea9]
Камрад, как можно сравнивать моторы, отличающиеся по мощности почти в 2 раза?

[quotea9="FAR"]Счас то да, 36 - весомо.[/quotea9]
И поэтому, в связи с меньшим расходом топлива и масла, этот четырехтактник окупится примерно через 25 лет. [/quotea9]

То что касаемо расхода топлива, сравниваю с 2-х такт. 15-ой Сузукой (ясно что не с 25-ой)

Я разницу в цене уже окупил