Томский Клуб Спиннингистов

Всем ДВС! Нужен совет. Купил аэрозоль для консервации мотора Квиксильвер. В инструкции написано, что сначала впрыскиваем состав в карбюратор на работающем двигателе, пока не заглохнет. Потом через свечные отверстия в цилиндры на заглушенном двигателе. Я уже как бы и сезон закрыл. Это нужно вести мотор снова на реку, гаража нет, в бочке не заведу. Есть смысл проводить консервацию прямо по инструкции или можно просто сразу в цилиндры залить состав?

На видео у Самолета видел что они снимали чеку дергали мотор и одновременно пшикали в карбюратор. А потом отдельно в свечные колодцы.

Я подобные тоже видел. На сколько это необходимо? Есть видео, где просто смесь в цилиндры брызгают.

Тут как говорится дело хозяйское.
Но в карбюратор брызгают что бы(в основном) смазать-законсервировать подшипники шатуна и коленвала. А в свечные колодцы, что бы законсервировать зеркало цилиндра.
В 2х тактном, нижний цилиндр больше подвержен корозии, по крайне мере на своих моторах так видел
Как то один мотор тохатцу хранил дома, и вывернул свечи глянуть, так на стенках нижнего цилиндра были капельки воды.

конденсат.

Спасибо! Видимо, стоит.

У меня было моторов 6,ни когда подобного не делал.Зимовали дома так как есть место вместе с лодкой.А масла там и так хватает.

Мотор 2007 года. продан в 2020году. Ни разу не консервировал. Мотор ни разу не подвел. Считаю, что необходимости в консервации только на зимний период нет. При хранении в сухом помещении ничего до следующего года не произойдет.
Но масло в редукторе менял ежегодно.

Мотор храню на балконе

Всегда консервирую на зиму. Но в карбы не заливал.