Казанка М, проба пера

Plusconnect

Шпангоуты усилены алюминиевым П-профилем на вытяжные заклёпки.

bbm

Plusconnect писал(а):

bbm писал(а):

Ну это здорово что есть силы и возможность восстанавливать лодку. Но почему выбрали именно этот корпус? МНе кажется не самый удачный. А по количеству вложенных сил/средств будет равно покупке новой более удачной модели.

Лодка выбиралась по следующим критериям:
1. Возможность глиссирования на моторе до 10 л.с;
2. Максимально легкая по весу.
Под эти условия подходили только Обь1 и Казанка М. Обь1 не попалась.

Если учитывать второй пункт, то почему пластик не рассматривали?
http://laker.ru/catalog/goods_210166
Сколько видел лодки Обь1 и Казанка М - технологии не остановились в 1980 году. Появилось много других интересных лодок из других материалов. Просто смотрю сколько сил и ресурсов тратите на восстановление, здорово что есть столько времени и средств, но боюсь что результат не совсем вас будет радовать.

Plusconnect

bbm писал(а):

Plusconnect писал(а):

bbm писал(а):

Ну это здорово что есть силы и возможность восстанавливать лодку. Но почему выбрали именно этот корпус? МНе кажется не самый удачный. А по количеству вложенных сил/средств будет равно покупке новой более удачной модели.

Лодка выбиралась по следующим критериям:
1. Возможность глиссирования на моторе до 10 л.с;
2. Максимально легкая по весу.
Под эти условия подходили только Обь1 и Казанка М. Обь1 не попалась.

Если учитывать второй пункт, то почему пластик не рассматривали?
http://laker.ru/catalog/goods_210166
Сколько видел лодки Обь1 и Казанка М - технологии не остановились в 1980 году. Появилось много других интересных лодок из других материалов. Просто смотрю сколько сил и ресурсов тратите на восстановление, здорово что есть столько времени и средств, но боюсь что результат не совсем вас будет радовать.

Такой вариант тоже рассматривался но есть одно "но", пластиковые лодки которые сделаны у нас напитывают воду и масса начинает плыть. Хотя мне нравится "LAKER 410", как вариант.

Plusconnect

Транец немного поднял, сделал вровень с бортами. С внешней стороны транца накладка из текстолита (8мм), с внутренней стороны вставка получилась двухслойная: дубовая доска (25мм) + березовая фанера 10мм (что было). Все крепил на мебельные болты и шовный герметик «NOVOL». В случае необходимости можно поменять только фанерную накладку.
Один момент, текстолит очень жесткий материал и при крепление мотора надо учитывать, что отливы на моторной струбцине не врезаются в него.

Банзай

Есть же ещё умельцы с прямыми руками! Молодец, Евгений! :20:

Plusconnect

Тип краски и место её приобретения

NEO

вообще разница между нанесением кистью и пульвером охрененая! возможно вы несоблюли правила подготовки под покраску , либо подкачало оборудывание :oops:

либо руки
незнаю как ведет себя полиуретановый наволовский герметик после окраски но наволовский шовный лопается после окраски буквально через год

flacon

ИМХО конечно но не та лодка для такого труда!

Mihail86

Соглашусь с предыдущим оратором. Автору конечно респект большой, сделал очень круто, я бы сказал нереально круто, но КОЗА. Сам на такой рыбачу и положа руку на сердце - гуано лодка. В волну едешь в ней весь мокрый. Когда начал смотреть, что человек сделал из Козы, аж самому захотел свою сделать, но потом подумал, что лучше уж я ее поменяю на вменяему лодку.
П.С. мужик с руками, уважуха! :yes:

С,А,В

Хорошая лодка,самая рыболовная,в любой лодке без стекла и тента,будешь мокрый в волну.

Томский Клуб Спиннингистов

Казанка М, проба пера

Кто сейчас на форуме