Томский Клуб Спиннингистов

Это второй мой проект (первая лодка viewtopic.php?f=8&t=14135). Появилось объявление «..лодка Обь1 в хорошем состоянии». Решил попробовать, т.к у лодки Обь1 в отличие от Казанка-М есть два решающих для меня отличия, это мореходность и ширина. Оценка состояния лодки — это очень субъективно, после осмотра всё-таки решил брать.
При детальном осмотре и начала ремонта у меня сформировалось личное мнение, что лодка Обь1 всё-таки не так хорошо проработана и собрана, как лодка Казанка-М (ВАЗ).
Фото отчетов о том какая лодка была и какой потом стало полно поэтому я хочу описать в основном способы решения дефектом с которыми я столкнулся в процессе ремонта. Те моменты, которые я фотографировал буду выкладывать блоками со своими пояснениями. Надеюсь, что это будет кому-то полезно.
Исходное состояние лодки и список основных дефектов:
- протертый киль
- пробоина на днище
- вмятины на булях, трещина
- протертые заклепки
- рваный планширь на капоте
- деформированный планширь правого борта
- промятая палуба
- ........

За сколько купил то?
И почему не обь-3 (тримаран) или Прогресс4 - там хотя бы места много и точно можно что-то интересное именно построить?

Цена на тот момент была 65, а другая лодка уже потребует замену двигателя. Двигатель планирую оставить Suzuki20.

Тогда понятно. Но 20 л.с. сил маловато конечно. Может, был смысл в сторону пластиковых посмотреть, но тоже хороший вариант. Удачи в постройке.

Протертая килевая накладка для многих лодок является типовой проблемой. Правильным решением этой проблемы будет замена этой накладки. Какие тут сложности: это сама накладка, демонтаж старой и установка новой на полнотелые клепки. Заклёпки Д18 5х12, 5х14 и несколько 5х16. Длина заклёпки зависит от толщины соединения, максимальное будет там, где будут сходится днищевые листы, накладки и шпангоуты. Для клепания было использовано пневмозубило, переделанное в пневмомолоток. Данную идею мне подсказал Алексей «kav75». Накладку заказал у Николая (его канал https://www.youtube.com/watch?v=s_-r1EPLQYU&t=1s).

Так выглядит демонтаж

Новая килевая накладка с усилением. Предварительно она устанавливается на болты, до переборки она крепится на новые отверстия, после на старые (где уже стояли заклёпки). После всё разбирается, зачищается, грунтуется, наносится полиуретановый герметик и клепается.

После «высыхания» герметика накладка зачищается и всё лишние удаляется.

Новая накладка - это полоса с наваренным прутком? А готового такого профиля не нашли или не искали?

Такой готовый профиль я не встречал. Даже заказная накладка требует подгонки по месту. Тут ещё важен материал (Амг5), его толщина и усиление. Готовый прокат в магазинах в основном АД31.