Томский Клуб Спиннингистов

[quote74="Bigjoy"]
ваще в непонятки впал
и что ж выбрать тогда ? из25-30, желамо со стартером (ну и как обычно поменьше весом) [/quote74]
А в чем непонятки то? Вот к примеру Ямаха 25В и 30Н
вес, обьем-одинаковые, тоже и у Мерка и Тохацу...Вес у всех примерно -около 53 кг.

Аналогично Suzuki 9,9 л.с. и 15 л.с.: мотор тот же, вес одинаковый, разница в диаметрах жиклеров в карбюраторе.

Ну ,по номаркам это не ко мне , тут ветераны водно-моторного флота уже все тебе подсказали....

[quotee7="Bigjoy"]
Осталость малость,купить мотор 15-25 л/с,сдать на удостоверение и в путь дорогу.
[/quotee7]

если не планируешь заниматься грузоперевозками, то и Тохи 18 будет достаточно

То [b15]Bigjoy[/b15] - зачем же ты с больной спиной такую тяжелую лодку взял? я вот не рискнул. Хорошо, если берег плоский - с машины и на воду, а если покруче? А к стартеру еще и батарейку таскать надо, тоже вес... , но тем не менее - раз уж взял такую лодку - то мотор надо брать максимально возможной мощности, эт точно.

[quotebb="mikl"]Аналогично Suzuki 9,9 л.с. и 15 л.с.: мотор тот же, вес одинаковый, разница в диаметрах жиклеров в карбюраторе.[/quotebb]
это что ж получается то ? берёшь мотор подешевле 9,9 переворачиваешь жиклёры и получаешь более мощный и дорогой мотор ? если это так, то в моей "ямке" просверлить жиклёрики и потянет она как (ну скажем 9ка)?
[quotebb="Fidel"]- зачем же ты с больной спиной такую тяжелую лодку взял? я вот не рискнул....покоцано [/quotebb]
так я ж не один буду на ней рыбалить да отдыхать 8)
[quotebb="Кузьмич"] А в чем непонятки то? Вот к примеру Ямаха 25В и 30Н вес, обьем-одинаковые...[/quotebb]
т есть опять же жиклёрчики ?

[quotedf="Bigjoy"][quotedf="mikl"]Аналогично Suzuki 9,9 л.с. и 15 л.с.: мотор тот же, вес одинаковый, разница в диаметрах жиклеров в карбюраторе.[/quotedf]
это что ж получается то ? берёшь мотор подешевле 9,9 переворачиваешь жиклёры и получаешь более мощный и дорогой мотор ? если это так, то в моей "ямке" просверлить жиклёрики и потянет она как (ну скажем 9ка)?
т есть опять же жиклёрчики ?[/quotedf]
В родном паспорте на Сузик (не переводном) в тех. характеристиках все одинаково, в т.ч. и объем цилиндров и размеры поршневой. Думаю, что дело только в карбюраторе и расходе топлива. Причем паспорт один: "Suzuki DT9.9/DT15"

[quote58="Bigjoy"]
т есть опять же жиклёрчики ?[/quote58]
про жиклерчики не так все просто. переделка(замена) будет стоить больше чем изначальная разница в цене

разогнать вряд-ли, а вот венуть мощность можно
9,9 это придушенная с помощью жиклеров(?) 15ка (тоха,мерк)
....

(?)а вот только ли с помощью жиклеров?
цена-то слишком разнится... все бы так и делали - купил мотор+жиклеры и