Томский Клуб Спиннингистов

[quotef7="ria"].
остается один минус - дубеет на морозе[/quotef7]

Ну и тут я от тебя не отстану ! Чем это дубеет - реально отражается на потребительских свойствах настолько , что стоит всерез обращать на это внимание ?

а трёхместные скока стоят, кто нить знает навскидку?

[quote3b="Михаил С."][quote3b="ria"].
остается один минус - дубеет на морозе[/quote3b]

Ну и тут я от тебя не отстану ! Чем это дубеет - реально отражается на потребительских свойствах настолько , что стоит всерез обращать на это внимание ? [/quote3b]
По опыту работы с трубкой ПХВ. Со временем дубеет настолько, что становиться оч. ломкой.По лодкам не знаю, время покажет.

лодку, я думаю, так не сломаешь

Но при отрицательных температурах сборка-разборка пола проходит "без удовольствия"
P.S. Испытывал на Бриге в октябре. На Стингрее при минусе не пробовал.

[quote57="mikl"]Но при отрицательных температурах сборка-разборка пола проходит "без удовольствия"
P.S. Испытывал на Бриге в октябре. На Стингрее при минусе не пробовал.[/quote57]

Миш какой нафиг пол мы ж гребные лодки обсуждаем!

На Стингрее при минусовой температуре чуточку сложней чем
без нее..

[quote64="Михаил С."]
Миш какой нафиг пол мы ж гребные лодки обсуждаем!
..[/quote64]
Ну я же не знаю какую лодку человек купить хочет, может с полом

[quote80="mikl"] Ну я же не знаю какую лодку человек купить хочет, может с полом [/quote80]


Я кажется понял , ты видимо название темы не читал

А что, гребных с жестким полом не под мотор не бывает? Тогда я пас

резину в любой мороз сложить не сложней чем летом. а с пвх надо повозится. сложить нормально не получится. значит места больше в машине займет, иногда (когда мешок рыбы не влазит в багажник) это принципиально.
хотя, может гребные пвх делают из более тонкой ткани? на моей написано плотность 1100, наверно чем тонь- тем легче по весу и легче процесс сборки-разборки