Томский Клуб Спиннингистов

Вполне возможно, но у меня был опыт с маслом люксойл, я им поделился )

Это ни в коей мере, не руководство к действию. Скорее эксперимент. Про лукойл, люксойл ничего не скажу, не пользовал.

- дык у водянки более щадящий режим работы. Почему же масло для более жеских условий воздушника не будет работать в более щадящем режиме водянки?


температура вспышки смеси в ПЛМ другая и из-за неправильного масла будет не до сгорать масло и отлагаться на поршневой, выпускных окон и трубе, которую в итоге засрёт и ПЛМ перестанет ехать.
А все очень просто. Вязкость масла подбирает из условия образования масляного клина - гидродинамической пленки между контактирующими поверхностями. И факторы, от которых это зависит, очень мало, и основой параметр здесь - это относительная скорость этих поверхностей, и еще удельное давление между поверхностями, что выражается в толщине масляного клина, что в двигателях лимитируется конструктивно. Остальные параметры уже являются в основном зависимыми от скорости. Все другие химические модификации нужны только для стабилизации его свойств для работы в широком диапазоне изменения внешних факторов. Так что по вязкости масла для подобных ДВс диапазон вязкости очень узок, как и рабочих температур. Синтетика или минеральное - определят лишь однородность и стабильность свойств масла.

Лейте товарищи масло от бензопилы в ПЛМ , лейте....
Товарищ повелся на совет продавца и взял штиль масло . В двигателе появился звон . наездил 65-70 м/ч - не выдержал , слил его нафиг, залил Нормальное масло для ПЛМ - звон пропал .почти . Вскрыл поршневую - видны следы прихвата.
Он чуть не убил того продавца. Это жизненный опыт , а не теория . так что лейте , лейте. но не жалуйтесь потом.

- чего? В ПЛМ температура вспышки ниже? Тогда у него кпд был бы как у паровоза
Если не секрет, Вы маслом не торгуете, случаем?

Всем доброго дня! Каждый из нас наверное пробовал и экспериментировал с маслом в бензин, пытаясь найти компромиссы из цена-качество.... Меня тоже этот опыт не обошел стороной. Всегда катался на Motul, но в прошлом году товарищ порекомендовал Country TC-W3 2 strouke outboard. Так вот - я такое масло больше лить не буду 100%. Вроде ничего страшного не произошло, но, как писали ранее, появился какой-то звон....слышно было, что моторы работают не так, как раньше. Мне даже показалось, что ехать стали хуже. Померил скорость-вроде все так же, но прям не так.... Короче: не стал испытывать судьбу и свои моторы, а тупо слил пробный замес бензина в канистру и отправил на дачу для розжига чего нибудь)))). Убедился на 100%, что лучшее - это враг хорошего. На этом с экспериментами закончил. Использовать буду ОДНОЗНАЧНО Motul.

Тема МАСЛА она вечная на всех форумах

Уважаемый Фидель, читайте информацию "температура вспышки горючей смеси", как Температура вспышки масла.

Возьмите разное масло и отнесите на спектральный анализ в ТГАСУ, там его разложат по полочкам и научным языком вам объяснят в чем отличие!

Ну а так я думаю вам нужно купить масло штиль и залить в свой мотор и по окончание сезона( если он у вас конечно не закончится сразу по его открытию) вы напишите уже свой, проверенный опытом отзыв.

Ждем отзыв!!!

Вот поэтому лью всегда масло с запасом, что бы все ОК было, 1:40, запас он как в пословице...

Уважаемый Максим, а где Вы вычитали, что здесь в плм льет кто-то штилевское масло?

а излишки в виде нагара не отложатся?