Томский Клуб Спиннингистов

Не совсем так, Фидель, если прицеп расчитан на массу более 750 кг и груз в прицепе соответствует этой массе, то требуется категория "Е" к "В". Пример: перевозите плав. средство 850 кг по тех паспорту на соответствующем прицепе соответствующей грузоподъёмностью, то категория "Е" к "В" требуется, но если перевозите лодку 700 кг на прицепе грузоподъёмностью до 700 кг - категория "Е" к "В" не требуется.
Прошлый год нас в Новосибирске На посту остановили и протокол состряпали, когда мы ехали из Казахстана с прицепом и лодкой Крым но мы тогда и не знали, что да почему, а когда у нас стали разбираться, то выяснилось, что новосибирские гаишники сами не правильно применили соответствующую статью. Не взяли штраф с нас наши.

Ты все правильно говоришь про сейчас... А потом начнется - как будут давать права другой категории? просто так? не верю! значит или платить, или доп. курсы или еще какой-нидь гемор.
Да еще и в страховку на машину не впишешь, напр. сына, у которого права не той категории. А, скажем, с правами на джип ты сможешь управлять легковушкой? Если кто уже в курсе - проясните, плиззз...

пришел мне сегодня деревянный пол на баджер. сейчас поеду ставить. потом отпишусь

А если сделать из фанеры лодку по чертежам из журнала. Можно её зарегистрировать и как.

[quotee5="pin"]А если сделать из фанеры лодку по чертежам из журнала. Можно её зарегистрировать и как.[/quotee5]
Можно.
Чертеж лодки, ее фотки, заявление в ГИМС. Там скажут сколько заплатить за регистрацию.

[quoteb9="Bes"]
Можно.
Чертеж лодки, ее фотки, заявление в ГИМС. Там скажут сколько заплатить за регистрацию. [/quoteb9]
А как они определяют грузоподъемность и мощность мотора для самодельной лодки?

С чертежами в ГИМС.... там тебе изначально уже скажут... что за лодка у тебя получится и пустят ли они тебя потом на воду.
Регистрация как обычно - 50-100рублей.

Секрет в том, что работники нашего ГИМС сами лодки строят...

[quote91="mikl"][quote91="Bes"]
Можно.
Чертеж лодки, ее фотки, заявление в ГИМС. Там скажут сколько заплатить за регистрацию. [/quote91]
А как они определяют грузоподъемность и мощность мотора для самодельной лодки? [/quote91]
Есть принятые формулы, по которым и считают мощность мотора.
В ГИМСе тебе посчитают.

На выезде был гостем на судне Bes'а.
Гостем в прямом смысле слова, так как на воду лодку не спускал, с воды не вытаскивал...

Ощущения: Я рад что перехожу на дюральки! Просто в восторге! Сев за руль ощутил себя (если сравнивать с авто) как за рулём грузовика (на ГАЗ-52 я катался в студенчестве). Если честно... при подходе к берегу ногой начал искать сцепление да и по первости хотел надавить заглушку на ручке газа (иномарошная привичка автомата).
То есть - дюралька это настоящий водный автомобиль!

Теперь небольшое сравнение Ока-4 и Южанка-2:
1. Рецесс в Оке намного лучше. там легко распологается бак, можно ещё чего расположить, можно даже нечаянно бензин пролить и это не вызовет никаких проблем. У Южанки рецесс только под мотор и бак можно расположить только под заднюю сидушку.
2. В Оке изначально всё придумано под тент! Тент дюральке необходим. В Южанке надо будет придумывать. С другой стороны - чистое поле для фантазии.
3. Ну и весла чуть правильнее на Оке стоят - грести по теории легче.

Скажете... совсем свою Южанку захаял
неееее... думаю, что плюсов у неё тоже хватит, но пока они в моей теории, поэтому будем ждать практики

Борис, а можешь огласить примерные цены Южанки-2 и Оки-4. По массе они одинаковые, вплане мотор один и тот же одинаково будет их таскать ?