Томский Клуб Спиннингистов

Предисловие:
Позвольте создать тему, в которой буду спрашивать самые простые и дурацкие вопросы касательно оснащения плавательного средства с моторчиком, по типу Юриковой "Выбор авто не для рыбалки" -- это чтобы не растекаться *** по древу.
Впоследствии намерен сделать выжимку и сделать соответствующий раздел в Вики.

Вопрос 1. Компрессор.
Сейчас ходил по магазинам, нашел маленький компрессор для автошин, от 12 В, с насадками, манометром. Стоит копейки.
Стоит ли брать такой для накачки ПВХ-лодки? Я глянул насадки -- все они в основном для надувных матрасов, подушек, мячей.
Т.е. нужно будет заморочиться с переходником под лодочный клапан. Это минус. Но цена (от 330 р, есть три модели подороже), манометр, универсальность (можно ведь им и в шинки "пукнуть"), а главное компактность (по объему не больше китайского аккумуляторного, типа "улитка", только удобной плоско-прямоугольной формы). На память -- 25х15х5см коробочка.
Надпись 200 PSI мне ни о чем не сказала, решил уточнить )

Сань, компрессор для слабаков (им все равно до конца не добьешь), пользйуся обычным насосом. Все остальные примочки будут записаны в твоем судовом билете. Скажу честно, многие из них нах не нужны. Думаю, и с выбором их особо дискуссию нет смысла разводить (ну не черпаж жеж здесь обсуждать ). Единственное, что требует особого внимания-якорь. Но по-моему в теме про якорь все уже давно обсуждалось.

компрессором для автошин лодку качать очень долго, патамучта маленькая производительность. Для лодки нужен производительный компрессор низкого давления. Есть двухступенчатые компрессоры, напр. Браво, - у него сначала работает ступень низкого давления, потом включается ступень высокого давления. но эти насосы дОроги и ненадежны. большинство делает так - сначала накачивают объем производительным компрессором низкого давления, а потом добивают до нужного давления двухходовым ручным насосом.

Компрессор рулит, особенно для придания баллонам формы перед сборкой
У Юрика здоровья вагон, он может и обычным..

У знакомого 2 Браво за 1 сезон крякнули , из 2-х хотел 1 собрать , так там шестеренки из дешманского пластика. И накачка электронасосом на 5-10 минут ускоряет процесс. А эти 5-10 минут так важны ? и стоят ли они таких денег при 1-2 выезде в неделю ? Не лучше ли палку или катушку или приманок на эти деньги взять ?

Все, вопрос отпал -- буду брать стандартный китай для придания формы )

Юр, у меня кроме черпака, найдутся вопросы ) Мне и нужно, чтобы все доходчиво, для чайника...

значит так: поднимаю лодку насосом 3 мин, ну примерно (работает и от акк. и от акк. машины) дальше добиваю ножным насосом или ручным двуходовым, машинным насосом будешь полдня качать (с условием, что все переходники сам придумаешь) и самое главное машинным насосом можно перекачать в следующие пол дня

чуть ниже тут же тема про насосы .. Стоит снова жевать?

Вопрос 2. Спасик.
Сколько нужно предъявлять спасиков при ТО? Сколько записано в судовом или можно один штука?

Не в обиду, но на форуме вычленить жемчуг среди постов -- задача не из легких даже для такого спокойного, как я )))

ЗЫ. Я ж не заставляю писать. Кто захочет - отпишет.