Томский Клуб Спиннингистов

Не знаю как у Фиделя, на Мерке-15 везде сдвоенные сальники. И на валу редуктора, на вертикальном вале в помпе, на каленвале сверху и с низу.

Жор, тут речь не про Фиделя , а про Ямаху.

на Ямахе, на валу винта два сальника, не знаю, кто и когда их менял, я пока не менял, держат нормально уже шестой сезон, (не то, что на Мишиной Тохе, на третий год сальник винта потек ) но состояние масла проверить никогда не лишне ...и не лень...

Ну а на моей, на третий год не потек. Что я делаю не так?

Фсе не так! У меня на первом тохе (9,8) сальник не менялся . Ей 9 лет. На втором моторе сальник был поменян на 5 году службы - слитое масло оказалось чуток мутноватым.(Фидель до этой цифры (5) математику просто не изучал ) Как обяснили мастеровые шлялся по мелям - мотал на винт вские сетки - главная причина.. Сальник стоил 400 сотни + замена примерно столько же. Нового владельца мотор не огорчает (он тут есть , если что поправит)

по поводу этого масла в редуктор, что можно сказать?

для НЕумных - как проверить течет этот сальник иль нет????

не про это, масло говорю хорошее?

вопрос - МНЕ как посмотреть

масло у тебя хорошее

мотул ваще рулит
я мотул для снежика пользую - супер