Томский Клуб Спиннингистов

Или собственно, сама пустая туба от герметика ) Лучше приделать шток, как в шприце, хотя можно и стандартным пистолетом давить. Ну, отмыть, конечно тубу предварительно )

а ежели не давить а по закону сообщающихся сосудов?

Долго это скорее всего будет.

У меня автомобильный пластиковый шприц, где-то на литр, дешевенький. Вот такой, куплен пару лет назад рублей аз 50.

На его хобот накручен кусочек бензомаслостойкого шланга.
На кончик шланга - штуцер для прокачки тормозов. Этот штуцер отлично вворачивается в маслосливное отверстие.

вот такая,с ценой соврал .450

У нас такие были

Спасибо за наводку, заскочил в 4 сезона, взял. Им действительно достаточно удобно масло заталкивать, только не хочет он накручиваться на горлышко, которое вытаскивается из литровых баклашек.

А по поводу заливки масла на заводе в новые моты: когда брал в макс-моторсе там сказали масло есть, не парься. Решил все таки проверить. Уровня нет, мот наклонил всё равно не показывается в контрольном, сливаю, слилось примерно грамм 150-170 при положенных 250-ти. Мерный стакан найду, точно замерю сколь вылилось. И ладно был бы китаец, так ведь суза. Такое подозрение что налили правильный объем, но для другого варианта (более низкого) расположения контрольной дырки.

медицинским шприцем на 200 мл пользуюсь давно, встает в заливное в упор отлично, да и видно сколь залил

Меня тоже уверяют, что обкатывать на том, что залито в редуктор. Т.е. лучше проверить уровень?

Проверка мерным стаканом показала практически полное соответствие обьема залитого масла данным из мануала. Видимо не хватало совсем капелюшки до полного уровня.

Грязные мыслишки в сторону таиланда оказались напрасными. )) Но для собственного успокоения проверять все равно надо. )