Томский Клуб Спиннингистов

Здравствуйте!
Собрался брать Баджер, но после тщательного изучения указанных на сайте ТТХ возник ряд вопросов (Речь идет о FL360 или SL370).
1. Итак, пайолы: фанера или аллюм??? что жестче, что надежней.
2. Название лодки - FL 360, при этом заявленная длина - 370, кроме того внутренняя длина FL немного больше чем SL.
И теперь самое главное (и самое непонятное!!!!)
у FL заявленный подвесной мотор 15/35, при этом SL - 30/56.
Разница, что называется, на лице!!!
Поэтому я как человек неопытный в плане водомоторной техники, но имеющий небольшое представление о твердости, плотности материалов и т.п. прихожу к такому выводу: либо материал транца у FL крайне слаб, или он же пллохо закреплен, либо материал баллона этой лодки (плотность) явно ниже заявленной (1100).
Иначе я не могу понять, почему практические одинаковые и констуктивно схожие лодки имеют такую разницу в моторах.
Разъясните, кто может...
С уважением, Aich!

[quote79="Aich"]Здравствуйте!
Собрался брать Баджер, но после тщательного изучения указанных на сайте ТТХ возник ряд вопросов (Речь идет о FL360 или SL370).
1. Итак, пайолы: фанера или аллюм??? что жестче, что надежней.[/quote79]
Тут подход индивидуальный. Я вот для себя решил, что хочу фанеру. Если поломаешь или погнешь - расскажешь
В новых сериях SL вроде только "люминий".
[quote79]2. Название лодки - FL 360, при этом заявленная длина - 370, кроме того внутренняя длина FL немного больше чем SL.[/quote79]
Зато мотор на SL можно поставить ЛЮБОЙ. Ограничений нет. На сайте написано, что FL и под 30-кой неплохо ходит, но как будет при регистрации?... Для меня сейчас, хоть "Нептун", хоть "Мерк".
[quote79]И теперь самое главное (и самое непонятное!!!!)
у FL заявленный подвесной мотор 15/35, при этом SL - 30/56.
Разница, что называется, на лице!!!
Поэтому я как человек неопытный в плане водомоторной техники, но имеющий небольшое представление о твердости, плотности материалов и т.п. прихожу к такому выводу: либо материал транца у FL крайне слаб, или он же пллохо закреплен, либо материал баллона этой лодки (плотность) явно ниже заявленной (1100).
Иначе я не могу понять, почему практические одинаковые и констуктивно схожие лодки имеют такую разницу в моторах.
Разъясните, кто может...
С уважением, Aich![/quote79]
1. У FL360 и SL370 внутренние размеры по длине всеже можно считать одинаковыми...
2. У SL370 транец действительно внушительный. Допустим в BIG FISH стоят очень похожие лодки с такой же фурнитурой, но транец там явно тоньше.
3. SL 2007года комплектуется рымом
4. На воде я ещё не был

Напиши письмо Евгению. Или по аське свяжись. ОН ВСЕГДА ИСЧЕРПЫВАЮЩЕ ОТВЕТИТ!
Просто хороший человек. Кстати, у него 2го марта день рождения

[quoteb0="Aich"]Здравствуйте!
Собрался брать Баджер, но после тщательного изучения указанных на сайте ТТХ возник ряд вопросов (Речь идет о FL360 или SL370).
1. Итак, пайолы: фанера или аллюм??? что жестче, что надежней.
[/quoteb0]


вставлю свои 5копеек : имею так же Лидер 330 (как и у Михаила), брал на год позже, отходил на нем 3 сезона, но проблем описанных выше не наблюдал, потому что у моей лодки фанерные пайолы (в отличие от лодки Михаила) в круговую имеют металлический профиль, прикрученный на шурупы - такой типаж можно смело покупать, вариант без профиля брать не надо, однозначно, иначе - 100% гимор ...

[quote50="Aich"]И теперь самое главное (и самое непонятное!!!!)
у FL заявленный подвесной мотор 15/35, при этом SL - 30/56.[/quote50]
Что-то мне кажется, что имеется в виду серия FL в целом, а она с аирдеком в базе, поэтому и мотор маленький...

Iggor/
Да, у них эта серия вроде позиционируется как универсальная.. Хочешь такие пайолы, хочешь такие...

Модельный ряд 2006 года FL имел аирдек, это сейчас он стал универсальным. Думаю, данные про мотор перенесли оттуда.

Лучше все же спросить на самом Баджере.

Составной пайол для FL 360
Составной пайол из водостойкой фанеры. Наружная поверхность каждого из пайолов покрыта нескользящим материалом, а все его элементы за исключением носового щита, по всем четырем сторонам периметра имеют защиту из алюминиевого профиля. Для транспортировки стрингеров предусмотрена специальная сумка-чехол.

это здесь http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /24641.php

а отсюда я взял про мотор...
http://www.badger.ru/forum.php?tid=24646

Транец у Баджера расчитан на гораздо большую от заявленой
мощность, ткань чуть уступает немецкой, но цена оправдывает все
алюминий хорош на берегу (красиво) попал песок, и на всех
стыках наждачная бумага, поле 2-3 покатушек вид непрезентабельный
если не ходить на большой волне, килеватость на транце должна быть минимальна.

[quote:22:3251df03f="BIG FISH"]Taxa
Вы пишете:"Допустим в BIG FISH стоят очень похожие лодки с такой же фурнитурой, но транец там явно тоньше."
Немного не компетентное сравнение, модель размером в 2.85м, имеет транец тоньше, а с размером от 3.30м и более транец не уступит по мощности.[/quote:22:3251df03f]
Вполне может быть. Я, действительно, не сравнивал ни длину, ни прочие характеристики. Просто увидел знакомую фурнитуру и показал своему другу на примере ваших лодок, как выглядит моя. Поэтому и обратил внимание на транец.