Томский Клуб Спиннингистов

Юрий!
А ты (если можно на ты) патриот отечественных моторов?
Или же всякого рода доводка - это хобби?
Я вот думаю, - зачем бы мне тратить время и деньги на выкрутасы с Нептуном?
Была вся зима впереди - накопил бы на Ямаху, сил эдак 20.
Это конечно тема отдельного разговора. Как вечная дилемма на чем ездить? Наш автопром - конструктор "Сделай сам" или же япономарка - комфортно, но более нежно на бездорожье и прихотливо в ослуживании.
О покупке НЕПУНА не жалею - опыт бесценный. Учиться на своем опыте во сто раз лучше.
Довести мотор в Кемерово думаю своими силами, да с участием бывалых ребят, ходивших не один год на Ветерке-12.
Сегодня первые мероприятия.
Результата добиваться буду даже если придется везти мотор к тебе в Томск, блин.
Сможем договориться, если что. Ну это конечно крайний вариант.
А за совет спасибо, конечно :20:
То есть если я правильно понял: искра при проверке на массу - еще не значит, что она есть под давлением в цилиндре? Так?
Все - таки если зажигание - это худшее из бед. Как ремонтировать не знаю.
Гарантийные обязательства завода - далеко. Поэтому только методом проб и ошибок.
С уважением, Костя.

Костя, "Ветерок" эксплуатировался четыре года. Были поломанные винты, на 12-м пришлось менять подшипник на коленвалу. 8-ка поломок не знает. Неприхотливость, дешевизна мотора его эксплуатации и ремонта это большой плюс. 8)
Купил "Нептун", пока доволен. За цену импортной 20-ки могу купить три новых "нептуна". Опять же плюс о котором писал выше. :20:
Опыт эксплуатации "Нептуна" и "Вихря" в прошлом большой. Ничего, кроме шумности работы, особенно "Вихря", плохого сказать о них не могу. Вот...

А как насчет расхода топлива у наших он больше на порядок.
Я отходил сезон на ямахе и не чего по карману шибко не ударило на эхолот накопил.

Да что там - на два порядка! (т.е. в 100 раз...)

[quote97="bakb"]А как насчет расхода топлива у наших он больше на порядок.
Я отходил сезон на ямахе и не чего по карману шибко не ударило на эхолот накопил. [/quote97]

Абсолютная неправда. У двухтактных двигателей расход практически одинаков ( у двигателей с одинаковым объемом камеры сгорания). Есть назначительная разница из-за разного шага винта, обтекаемости дейдвуда( у японцев этот показатель выше). Очень выигрывают по экономичности четырехтактные, но вес... Расход проверяли неоднократно во время совместных поездок. Бензин кончался примерно одинаково, в одно время. Я говорю примерно.
Я не говорю, что наш мотор превосходит импортные. Более того я никого не отговариваю от приобретения импортного мотора. Это дело каждого. Есть деньги и желание, покупайте. Просто высказываю свое мнение исходя из своего опыта использования в наших условиях именно нашей техники.
Приходилось доводить до ума совершенно новые моторы "Ветерок" (в основном это расточка и шлифовка впускных каналав и расстояние до впускных и выпускных окон точная регулировка зажигания) после приобретения в магазине. После этого нет проблем. Заводка изумительная, работа на минимальных холостых оборотах.... 8)
Недавно приобрел новый "Нептун". Подкачал смесь, дернул, завелся сразу. Обороты минимально-устойчивые, уровень шумов устраивает полностью (спокойно разговариваем на ходу не повышая голоса), не греется. Короче пока доволен, посмотрим как дальше. Если так и пойдет никаких доводок делать не буду. На минимальных оборотах при включеной передаче почти стоит на месте. 8)
Ну вот мое мнение ...

Приятно, что информация вся по существу. Видимо все присутствующие разговаривают на одном языке. :20:
А я вот с проблемами своими.
Вчера дергал Нептуна-25 опять.
Установлено, что в порядке карбюратор, пропаян один проводок (с кнопки прерывателя) и 1,5 часа потрачено на поиск нормальной искры.
Вроде есть искра, но через раз и не щелкает, а так - еле еле. Рядом стоял Ветерок - 12, так на том... с руки искра ВО! С характерным треском. Как сказал УРИ - электросварка
На моем свечи NGK c калильным числом 7 не давали даже намека на пуск.
После пропайки провода родные СИ 12-РТ дали пару вращений коленвалу, и все.
Сняли маховик. Катушки на магнето пропаяны. Риска зажигания не совпадала на 1 деление. Поправили. Но пуска так и не было.
В темном гараже еще раз решено смотреть искру на разных свечах.
Фигу Ни с руки, ни с веревки искры уверенной нет, через 4 раза на 5й, и без треска.
Решено купить новую катушку (комплект вместе с камутатором), если не поможет, то магнето в сборе.
Может что залили, или стрясли при перевозке? Предстоит выяснить.
Люди добрые, те кто ходит на этих машинах по 24 часа в сутки и больше, сообщите ваши соображения
Огромно благодарен.

На Н25 магнето другое, чем на 23?
Не являюсь большим спецом, сам второй год на Нептуне. Но могу сказать, например, что визуально искра на моем 23Э (с электронным зажиганием) хуже, чем на Юрином с обычным зажиганием. Я это к тому, что, если детали одинаковые - может, найти Нептун-23 (25-й трудней) с простым зажиганием, переставить и попробовать, как работает? Если все нормально - начинать ремонтировать электронное с 25-го... 8) Дело, думаю, нехитрое - там деталей немного...

[quoteb1="uri"]- однако работало.
Раньше ведь заводился... то есть сейчас полный отказ?[/quoteb1]

Кстати, если это действительно так - может, тиристор сдох? Они, бывает, резко деградируют. Либо конденсатор какой...

А скока будет стоить (хотя-бы примерно) новый 12 сильный Нептун ????

12 ? Ну если его начали проектировать .... то в продаже он появится еще не скоро...
А если серьезно , то что ты всё же имеешь в виду?Ветерок или Нептун?