ЭЛЕКТРИКА АВТОМОБИЛЯ

ТОР

Juri K писал(а):

... какая то нитка да, ну или несколько,..

А как ремонтируются в таком случае ремонтируются эти самые нитки?

Juri K

ТОР писал(а):

Juri K писал(а):

... какая то нитка да, ну или несколько,..

А как ремонтируются в таком случае ремонтируются эти самые нитки?

Есть спец клей, наносишь в обрыв его и все работает как новое :yes:

только надо скотчем ограничить растекание, и тоненько так наносить, чтобы блямбы не было.

Anderson

Чукча не дурак! Чукча умный, предохранители сразу проверил

Splav

Все верно, кроме одного нью-анса, любой автоэлектрик вам скажет ,что проверять лучше не цешкой , а контролькой! Цешкой можешь увидеть ЭДС 12 в , на окисленных контактах, а при подключении нагрузки контакт пропадает и получаешь гораздо меньше 12 ,либо вооще ноль. (по аналогии - лампочки на приборной панели вроде горят , а аккум не крутит - один из вариантов :окислились клеммы.

Juri K

Anderson писал(а):

Чукча не дурак! Чукча умный, предохранители сразу проверил

Juri K

Splav писал(а):

Все верно, кроме одного нью-анса, любой автоэлектрик вам скажет ,что проверять лучше не цешкой , а контролькой! Цешкой можешь увидеть ЭДС 12 в , на окисленных контактах, а при подключении нагрузки контакт пропадает и получаешь гораздо меньше 12 ,либо вооще ноль.

При плохом контакте (массе в том числе) все начинает плавать в показаниях, но смысл понятен, доходит хоть что то или нет до адресата.

Л.Е.В.

Juri K писал(а):

Splav писал(а):

Все верно, кроме одного нью-анса, любой автоэлектрик вам скажет ,что проверять лучше не цешкой , а контролькой! Цешкой можешь увидеть ЭДС 12 в , на окисленных контактах, а при подключении нагрузки контакт пропадает и получаешь гораздо меньше 12 ,либо вооще ноль.

При плохом контакте (массе в том числе) все начинает плавать в показаниях, но смысл понятен, доходит хоть что то или нет до адресата.

Наверное поэтому автоэлектриков отдельно от обычных обучают ... :))

Juri K

Л.Е.В. писал(а):

Наверное поэтому автоэлектриков отдельно от обычных обучают ... :))

Это ты к чему? Лично мне цешки хватает всегда, лампочка прошлый век, хоть в авто, хоть в домашних сетях

Splav

То есть ты цешкой ,без нагрузочной вилки сможешь проверить не подключенный к потребителям аккум? :eek:

Juri K

Splav писал(а):

То есть ты цешкой ,без нагрузочной вилки сможешь проверить не подключенный к потребителям аккум? :eek:

Ну прям все такие умные куда деваться :eek:

речь шла об отсутствие контакта, вы все с ног на голову перевернули :eek:

есть у меня нагрузочная вилка, в соседнем кабинете лежит вместе с зарядником, там и аккум заряжается от лодки сейчас, еще вопросы будут? :geek:

Томский Клуб Спиннингистов

ЭЛЕКТРИКА АВТОМОБИЛЯ

Кто сейчас на форуме