Выбираем коробку: АКПП, МКПП...

Vladimir D

ТОР писал(а):

Вот и я думаю на фига лезть туды куды не надо, снимать колёса и крутить длинным ключиком... А так с горки...

, за 300-500 км от цивилизации (какие магазины то?) ... :smile:

вжик!... и через 3 часа дома... :smile:

Вдруг два украдут сразу? Да и мало кто имеет из нас такие крутые машины,
да и ещё с двумя амуляторами... :yes:

Когда брал впрысковую Ниву тоже "знатоки" отговаривали: "сгорит какой-нибудь датчик, что делать в лесу будешь? карбюратор надёжнее :sg:

"
Ездил и далеко, и по грязям, но впрыск ни разу не подвёл,ЗАРАЗА! :))

Зато почувствовал одни плюсы: динамика и никакой регулировки карбюратора, зажигания, клапанов, цепи распредвала 8-)

Григорий

Vladimir D писал(а):

ТОР писал(а):

Вот и я думаю на фига лезть туды куды не надо, снимать колёса и крутить длинным ключиком... А так с горки...

, за 300-500 км от цивилизации (какие магазины то?) ... :smile:

вжик!... и через 3 часа дома... :smile:

Вдруг два украдут сразу? Да и мало кто имеет из нас такие крутые машины,
да и ещё с двумя амуляторами... :yes:

Когда брал впрысковую Ниву тоже "знатоки" отговаривали: "сгорит какой-нибудь датчик, что делать в лесу будешь? карбюратор надёжнее :sg:

"
Ездил и далеко, и по грязям, но впрыск ни разу не подвёл,ЗАРАЗА! :))

Зато почувствовал одни плюсы: динамика и никакой регулировки карбюратора, зажигания, клапанов, цепи распредвала 8-)

А клапана и цепь были не масляном приводе?

StareX

Navigator писал(а):

какие модели с двуми штатными акк.? акромя жипов? :smile:

Юра, у тебя бобик с двумя акк.?

Не у меня старая мафынка 2007_г. Там 1_Аккумулятор 95_ампер. В ноябре домой ездил ( в Казахию), парни купили BMW, там 2_аккумулятора на 84 и (в багажнике) 45_ампер. Ещё на каких_то машинах видел, не помню - сильно не заморачивался по этой тематике :no:

StareX

Navigator писал(а):

штатный?

или самоделка, извенясь за не профессионализм :oops:

Обычно когда много электроники или мощная аудио система и т.д. Видел и самоделки, но обычно только на звук работают (усилители, савбуферы....)

StareX

У знакомого мерседес в 220_кузове. электроники столько, что если 10_дней не подходить, аккумулятор садится в 0 :shock:

- и так бывает

Vladimir D

Григорий писал(а):

А клапана и цепь были не масляном приводе?

Почему были :shock:

Они и сейчас есть :yes:

Так вот! Имея сейчас машинку с АКПП, вижу в ней только одни плюсы. А на проходимость влияют всё-таки больше правильные колёса, клиренс и тяга движка.

Дениска

Vladimir D писал(а):

Григорий писал(а):

А клапана и цепь были не масляном приводе?

Почему были :shock:

Они и сейчас есть :yes:

Так вот! Имея сейчас машинку с АКПП, вижу в ней только одни плюсы. А на проходимость влияют всё-таки больше правильные колёса, клиренс и тяга движка.

полностью согласен :yes:

причем тяга движка на низких оборотах :yes:

Ded

неужто, конец топику? )))

Slavanek

Имея сейчас машинку с АКПП, вижу в ней только одни плюсы. А на проходимость влияют всё-таки больше правильные колёса, клиренс и тяга движка.

Колёса,клиренс и тяга движка-это хорошо,но настоящий ДЖИП-должен быть на механике! :lol:

Ded

Ыыы! Понеслась душа в рай! :yahoo:

Томский Клуб Спиннингистов

Выбираем коробку: АКПП, МКПП...

Кто сейчас на форуме