Томский Клуб Спиннингистов

Колеса , клиренс, тяга (механика, автомат) ни хрена не помогут если между рулем и сиденьем "неправильная прокладка " !

Не, ну еслив Jeep ставит себе автомат, о чем ваще речь?

Урррряяя!!!! ещё один человек который в джипах разбирается !!!

А ещё на гусеницах. И ездить на солярке. Трахтор называется

- эт где написано? в Законе о Настоящем ДжЫпе? Текст - в студию!
не, по-новой в объяснялки начинать уже неохота... хватит с меня одного Старекса...

Раньше был Трейлик на автомате,теперь на МКПП.По грязи,разницы не заметил.
Плюсы МКПП:
1.Расход бензина меньше на 2л. во всех режимах.
2.Более динамичный разгон на трассе во время обгона.
3.Возможность запуска с толкача,попадал пару раз(холодильник садит аклематор здорово).
4.Лично моё мнение,что в случае поломки-будет проще отремонтировать и меньше затрат.
Минусы МКПП:
1.Езда по городу гораздо менее комфортна и утомительна.
2.Пользование сигналкой с автозапуском усложняется.
3.Ездить в чунях стало сложней,между пидальками меньше места.
4.А самый главный минус,это то,что жена пока побаивается ездить на МКПП-вот он-то и перечёркивает все плюсы.
Вывод:если-бы на новых Трейликах ставили АВТОМАТ,а не ВАРИАТОР-на МКПП не пересел,а так не было выбора.

А чем вариатор рожей не вышел?

ну это может даже и плюс, целей будет

Слава, а в чем там сложность? Вроде на нейтралку поставил и ручник дернул и все ОК, должна заводится как обычно?

А чем вариатор рожей не вышел?
Слишком много друзей попало с ними на хорошие бабки с ремонтом.
ну это может даже и плюс, целей будет
Целей или нет,а вот по дороге на рыбалку или с неё с пивком рядом уже не посидишь.