Томский Клуб Спиннингистов

Читал еще про такой способ - выкручивается пара-тройка свечей, ну естессно ВВ провода на массу замыкаются, движок запускается даже от севшей батарейки, или, на крайняк, вручную на одном-двух цилиндрах и подзаряжает ея, а потом свечи вкручиваются на место и все ОК!

В принцыпе могёт быть ведь в мороз самое первое трудно первый раз провернунь к . вал на что и уходит вся ёмкость батарейки

слышал что такой способ можт привести к выходу из строя эл. мозгов и тода полный пипец...

Самый клёвый способ - сигналка с автозапуском по температуре , две зимы пользовался - очень зашибись!

То [bc2]ria[/bc2] - если надежно замкнуть высоковольтные свечные провода на массу - то ничего страшного, мозги не накроются... у машины
То [bc2]ИгорЪ[/bc2] - автозапуск, естессно, классная вешчь, но здесь говорим не только о низкотемпературной заводке, а, напр. на случай отказа стартера и т.п.

Кстати , если у вас авто с впрысковой системой питания , и надо дать "прикурить" - добрый совет : заглушите двигатель , выключите зажигание , что бы прикуривать только с АКБ. Иначе появляется вероятность угробить процессор. Вероятность не большая , но нафиг надо рисковать. Главное не перестаратся и не посадить свой акк.

ИгорЪ, а откуда появляется такая вероятность? процессоры надежно защищены по питанию, аккумулятор буферит нагрузку на вторую машину, сильные броски напряжения исключены.
Даже на выкл. двигателе можно спалить выпрямитель и регулятор генератора при случайном КЗ или переполюсовке - это факт.

Вчера попробовал запустить вручную, с помощью веревки, дизель Прадика, 1KZ, 3л, компрессия более 25. Намотал веревку в ручей ремня кондиционера, пропустил через натяжной ролик [img9c]http://fd.tom.ru/f72100-231e6d~1.jpg[/img9c]
и попробовал провернуть вал..., ...щас..., хрен чего, тогда я потянул сильнее, потом еще сильнее, потом залез на колесо и рванул...
сцуко, вроде крепкая была веревка... но... [img9c]http://fd.tom.ru/f72105-29544e~1.jpg[/img9c]
она порвалась и я полетел... полетел...
Правда дальность полета ограничилась размерами гаража приземляясь я порушил всего пару полочек и получил травмы и ушибы несовместимые с... цензурными слововыражениями
Зализывая раны и затирая ушибы я сделал несколько выводов:
1. Стартеру очень тяжело крутить двиг, поэтому его надо любить и беречь.
2. Запустить таким образом двигатель, если приспичит, в принципе можно, особенно если это не дизель, только нужна веревка покрепче, и запускальшик поздоровее, а лучче два запускальщика с этой самой веревкой через плечо, бегущие от машины.
3. Ну его нафик такой метод, лучче иметь все в цельности и исправности

В средине ноября произошёл курьёзный случай Забыл выключить свет фар подсадил батарейку ,трасса долече ,пробовал сам в один с толкача ровная дорога без уклона - дохлый номер .А была с собой собачка я её на белочку натаскивал . Цепляю её за бампер сам помогаю разогнать машинку .... Вот такой зкстрим .. способ запуска двигателя

Фидель, читая и сочувствуя автору, я подумал, что ещё не хватает одного оч важного пункта, при запуске двигателя в экстремальных условиях, используя одного или лучче двух (см. п 2) запускальщиков. Для более динамичного запуска нужен внезапный залп из 2-х а лучче из 4-х стволов, результат думаю будет как вспрыск эфира в воздушном фильтре.

"Зализывая раны и затирая ушибы я сделал несколько выводов:
1. Стартеру очень тяжело крутить двиг, поэтому его надо любить и беречь.
2. Запустить таким образом двигатель, если приспичит, в принципе можно, особенно если это не дизель, только нужна веревка покрепче, и запускальшик поздоровее, а лучче два запускальщика с этой самой веревкой через плечо, бегущие от машины.
3. Ну его нафик такой метод, лучче иметь все в цельности и исправности "