Томский Клуб Спиннингистов

На самом деле весьма серьезная проблема. Официалы ценник ломят - так они потом хотя бы притензии принимают. У остальных типичная отмазка - "ты фуфловые запчасти принёс" , в ответ продавцы приводят свои доводы - "ты в косоруком сервисе ставил". В итоге стремлюсь ставить там же где купил, что бы в такую ситуацию не попасть. На данный момент в Орбите на Яковлева 42. Хвалить не буду, но и ругать не за что, цены обычные.

Ребята, посоветуйте, пожалуйста. Где можно нормально УАЗ ПАТРИОТ протестировать и отремонтировать? Машина служебная, но 98% времени езжу на ней я. Стало быть мне за ней и ухаживать.
Ремонт и запчасти организация оплачивает.
З.Ы. УАЗ-центр на Ленина просьба не советовать.

http://4x4.tomsk.ru/topic17.html Сам не обращался, но в УАЗиках точно разбираются

Миронов Валера.
Лермонтова 32 (89138607736) Только по иномаркам.Наши в зависимости от состояния.
Серёга (89528888650) Российский автопром (кроме кап двигателей) На Советской в частном гараже.
Качественно работают.Есть один маленький ньанс,токмо спички между пальцами желательно предварительно убрать могут нах послать.А в прочем руки и совесть на месте,рекомендую.

Это как? Вопрос в целях повышения самообразования.

вот так

Игорь - было бы желание... и здоровье... щас в инете все расскажут и подскажут, напр. по Сурфам ваще никаких секретов нету... и фотки, и чертежи приспособ, и как и скоко крутить... а какие ключи динамометрические продаюцца - настроил нужный момент - он на этом моменте и "провернулся". А ваще, когда присматриваю машинку "для cэбэ" - один из важнейших факторов возможность самостоятельно отремонтировать. В этом плане Кукурузеры - что 78й, что 80й, что 105 - отличные машинки... а вот сотка - та посложнее будет...
юрик - дело не в том, чтоб каждый занимался своим делом... а в том, что, увы, жисть такая... минимум ответственности, особенно если спросить за результат проблемно... К примеру - казалось бы элементарное дело замена колеса... но когда на шиномонтажке увеличивается по разным причинам момент затяжки на пневмогайковерте - через какое-то время начинают сыпаться подорванные колесные шпильки и ты, посреди дороги, остаешься без колес... и спросить не с кого, не докажешь ничего... поэтому даже на шиномонтажке я колеса ставлю и протягиваю сам...

Тоже кстати тема. Часто для ремонта нужны всякие съемники и прочая лабуда. Что ж, каждый раз покупать? А если я машину поменяю? Новые покупать?

Сам в автомобиль не "лезу", а посему поворчу немного про автосервисы. В марте необходимо было заменить сальник на раздатке. При покупке сальника на авторынке, продавец посоветовала некоего мужичка - супермастера, дала номер его телефона. Созвонился. Тот назвал место: Иркутский тракт, 91/3 какой то "Рэсинг хэви..". Приехал. Мужичка нет, но машину с радостью взяли и быстро всё наладили. Только выехал -жуткая вибрация. Через пару дней вернулся к ним, толкую "чего то не то сотворили". Без особой охоты, под давлением старшего, делавший ранее ремонт паренёк снова полез колдовать. "Готово". Выезжаю. Та же хрень, но чуть меньше. Возвращаться не стал. Поехал в сервис "У колеса". Чуваки тачку вывесили, погоняли. Сказали"чего то есть, но делать боимся, лучше к дилеру". Поехал к "коням". "Кони" быстро обнаружили в месте посадки сальника уплотнение от ранестоявшего сальника. Вот такие дела. Так что, скорее всего, лучше к дорогим "коням", чем к супермастерам "по совету друзей". Головняков меньше + гарантия на выполненные работы. Как то так....