Томский Клуб Спиннингистов

Очень малоизнашиваемая деталь, может завалятся только в случае уничтожения авто. На авторынке рекомендую брать производства "ТехноСфера"( сайт), брал два раза, встают как родные и никаких проблем. Второй взял со съёмным крюком, можно крюк снять и поставить лебёдку. Отличаются до 2009 гв и после. Это если завалящего не найдешь.

Мля, продолжу по поводу ухудшения качества Шевика. Заскрипела передняя подвеска, скрип при повороте руля на месте и в движении.
Диагностика подвески выявила что скрипят верхние шаровые, обе. И есть люфт в одной нижней, стука ещё нет, но люфт ощущается. Заменили. Жалею что четвёртую вмести с ними в мусорку не отправил, брак из одного разлива. Пыльники у всех целые, скрип это однозначно сэкономили смазку. Пробег 45 000 км. Два года авто. На предыдущем Шевике ещё родные шаровые стоят, пробег под 90 000 км. Делаем выводы- верным путём идём товарищи, пора переименовывать в Жигули.

ну 45 это много . у современных 4х4 ладах были случаи умирания подшипников полуосей на 10 тысячах. литол же можно сэкономить и потом замотать. новые вазовские запчасти береш и обязательно вскрываеш пыльники. там смазки утакусинькая капелька.такое чуство что смазка стоит милионы. и умирания коробок на 15. 45 это много!

Думал в связи с изменением законов все их поснимали и теперь их бу пруд пруди. Спасибо за совет!

С Шевика не надо снимать, я писал об этом. Нет внесения изменения в конструкцию авто.

Так-то я это и сам понимаю( и на многих форумах читал),у меня стоял "самовар" в прошлом году его окончательно добил,сейчас решил преобрести фаркоп с сертификатом для самоуспокоения. Или нет в нем никакой пользы и толку(в сертификате)

У меня на Моне стоит сертифицированный фаркоп и устанавливали его в дилерском центре. В случае наезда можно пободаться в суде. Ведь никто эт не делал. А на самом деле куча народу зарегистрировала массу измений в конструкции (фаркопов, бамперов, защит, лебедок и пр) на кучи марок авто. Т.е соответствующие органы уже признали эти изменения на этих марках и не обязательно каждому владельцу определенной марки регистрировать изменения в конструкции марки авто, на которою уже кто-то сделал и эти изменения.

Я даже не знаю что это такое. И оба гайца об этом не спросили. Я так понимаю он нужен при внесении изменений в конструкцию авто, а у нас нет изменений. Например у многих авто есть комплектации с противотуманками и есть без. Никто же из гайцев не спрашивает сертификат на штатные туманки, у тех у кого они установлены. Так же и с фаркопом на Шевике, есть комплектации с ним, а есть без. Отвечай что у тебя комплектация с фаркопом, хрен они разберутся в комплектациях.

Понапридумывали сами себе головную боль) Если гаишники спрашивают, почему не зарегистрирован фаркоп - идём к патрульной машине и начинаем - на люстру документик есть? А на сигнализацию? - внесение изменений в проводку! А магнитофон импортный? А система видеонаблюдения в СОР вписана? А рация? Бред полнейший. Единственное чего действительно не хватает, так это нормального техосмотра. А то такой чермет по дорогам ездит, а ведь у всех талончики есть, что всё тип-топ...

Спасибо!