Томский Клуб Спиннингистов

- может и вырвать, смотря что тянуть и как тянуть. У нас РБСкой лом с крыльями вырывало. Он метров на полста улетел, хорошо, что выше машины пошел. Лебедку со штопором очень удобно вкрутить в землю в любом месте. Не надо искать дерево или пень, чтоб зацепить трос. Но в заболоченной почве она будет держаться не шибко крепко. Это надо учитывать.

Да все её, родимую, Ниффку...
Без фанатизьму, конечно, все-таки рамы-то нету, а опа у неё вообще легко отрывается...

...лом с крыльями вырывало...метров на полста улетел, хорошо, что выше машины пошел.
"Ну вы блин, даёте!" ("Особенности...")
Тады значит, хоть дождя не будет, раз высоко пошел

...Лебедку со штопором очень удобно вкрутить в землю в любом месте. Не надо искать дерево или пень, чтоб зацепить трос. Но в заболоченной почве она будет держаться не шибко крепко.
Значит, таки есть смысл смастерить "штопор" к своей лебедочке (типа "шахтерка")...
Попробую, может даже разборный вариант забабахаю, люблю унифицированные вещи...
Спасибо, будем подумать, как трубу скукожить в острый конус...

- все давно придумано до нас и в нете расписано. Мне не раз попадалось описание изготовления такого шнека. В кратце - в трубу с торца вваривается острый конус, а потом наваривается шнек в виде ленты металла, как на ледобурах и всех дел.

Как-то видел в инете, давно правда, такую "штопорную" лебедку, но память подсказывает, что там труба была цельная, без приварного конуса.
Сначала попытаюсь так сделать...
Ну если слишком замороченно будет, тогда или конус вваривать, или по выкройкам распустить конец трубы на лепестки, обжать и обварить.
А то с конусом много лишнего весу, сдается мне...

ЗЫ. Чет вспомнилось - раньше трубу зажимали в токарный патрон, разогревали резаком, и закатывали обычным подшипником на оправке в конус (короткий правда), это так для тяпок-мотыг делали.
Но здесь размеры раза в три больше, и конус более острый...
Попробовать применить токарный люнет штоль...

Не проще якорь(бревно,лом) вкопать, чем такую приблуду возить...

Fidel, а вот такую приблуду кто-нить юзал, не?





А то сделал одному прохиндею, а он сгинул, я и результатов не узнал, есть смысел в таком самоспасе или нет.

- после полетов вырванного из земли лома с крыльями над машиной вполне себе не во сне, а на яву - не проще. Шнек держится лучше, а летает хуже
- я категорически против такой приблуды, патамучта при больших нагрузках из-за того, что огромное усилие, гораздо бОльшее, чем штатное при рулежке, направлено на сведение колес к центру, рулевые тяги гнутся, а то и вырывают рулевые пальцы. Нафик такое не надо.

Так... Придется над аэродинамикой ещё поработать...


...огромное усилие...направлено на сведение колес к центру, рулевые тяги гнутся, а то и вырывают рулевые пальцы. Нафик такое не надо.
Фигасе... Ну и пущай тому "другану" тяги погнет, не жалко.
А если на задний мост эту фигню прицепить (винчеваться назад чтоб), в незакритичных ..омнах или в снегу???

Чтобы не летали надо правильно выкопать ямку, Газ-66 с будкой вытаскивали в чистом поле.

Джипперы на соревах используют довольно популярный якорь-плуг. у него такой же как у грузинского принцип самозакапывания. Можно как по чертежам сделать так и в магазе готовый купить.



бывают складные