Томский Клуб Спиннингистов

При наличии 3-х фазного регулятора напряжения задача простая, но такой регулятор найти сложно.
Если обмотка генератора 3-х фазная, и есть сеть 3х380, можно попробовать определить с помощью обычного стального шарика.
Отключаем статорную обмотку от схемы генератора, и запитываем её от сети 3х380 через лампы накаливания в каждой ветви (для снижения напряжения, имитируя регулятор).
Подаем напряжение и внутрь статора вбрасываем шарик.
Начинать (для безопасности) лучше с 40-ваттных ламп, подбирая лампы (60, 75, 95, 150...) до момента вращения шарика.
Если он начнет бегать по кругу - замыкания нет, если залипнет на каком-либо полюсе - значит там витковое к.з.

Для наглядности: https://evosnab.ru/instrument/test/proverka-rotora-i-statora-na-zamykanie

в первый раз такое вижу. а если 2фазы поменять местами шарик в другую сторону побежит?

В электроремонтном цеху по перемотке эл. двигателей таким экспресс-методом определяют витковое к.з., видел несколько раз.

- блин, век живи, век учись

Подскажите, где искать неисправность - не горят габариты и ближний свет ( Ниссан Марч )? Предохранители все вроде целые, поворотники, стопы, задний ход и дальний свет - все нормально горят, включаются.

предохранитель под капотом.

Да смотрел и под капотом и в салоне - целые.

сама крутилка и проводка до нее

вроде не считается. береш прибор и звониш

Если у машинки возраст приличный смотри блок переключения света, который на руле. Скорей всего его менять пора.