Томский Клуб Спиннингистов

На выхах проехал на Дастере, первые впечатления, вроде нечего, впринципе себе бы взял такое авто, ну это посмотреть еще надо, будем.
Из минусов, что удалось увидеть на первый взгляд. Минусы сразу же видно, когда до этого ездил на правильном авто

1. Клаксон не на руле, а кнопка сбоку на рычажке переключения поворотов, на первый взгляд не удобно, экстренно посигналить проблемно, хотя возможно и привыкнуть.

2. Салон возможно немного и тесноват, ссади еще нечего, а вот впереди показалось ручка двери упирается тебе в бок, а колонка динамика упирается тебе в коленку, хотя в принципе особых неудобств не замечено, посадка высокая, сидить удобно.

3. Лючек бензобака оно просто огромный, раза в полтора больше чем на многих авто, да еще и не запирается, да зачем ему запираться. Там предусмотрена своя французская приблуда. На многих французах оказывается так. Крышка бензобака она штатно идет с замком и этот замок открывается только ключом зажигания, что бы заправиться нужно обязательно заглушить машину, выйти, открыть бак и заправиться (сделано это понятно для безопасности, что бы глушили на заправках.)
Не закрывать бак на ключ нельзя, ключ просто не вытаскивается из пробки, закрываешь-ключ вытаскиваешь. Некоторые умельцы делают второй ключ, специально для заправки, что бы не глушить. Но тут опять заморочка. Если машину не заглушишь и заправишься, датчик не показывает, что ты заправился, нужно все же заглушить и плеснуть в бак, тогда датчик покажет, что заправка произведена.

4. Лампочка поворотов (левый, правый) она ОДНА, ОДНА как на ЖЫГУЛЯХ
Оно вроде и нечего, можно и так, но когда привыкаешь к нормальным японским авто, то такая вещь как эта лампочка, все же не приятный минус. Это авто в предмаксимальной комплектации, там наверное и в максималке так.

На самом деле, когда зимой на скользкой дороге тебя несет на пешеходный переход... сигнал не на руле (так как руки хрен отпустишь) это просто ж..а

постараюсь быть объективен: при смене правый левый руль очень часто в одноклассниках кажется неудобно... посадка со временем меняется. Причем сейчас уже в толстые одежды залезли, поэтому многие машины с другим рулем будут неудобны.

т.е. заправщики не помогут... заправка всегда самостоятельно

мне интересно, как тебя угораздило случайно прокатиться на Дастере и озаботиться крышкой бензобака

согласен полностью

заправщики ага не помогут, хотя если только им ключ отдавать, что бы они там ковыряли, но это не серьезно, заправляться только самому, ну для меня это не проблема.
проехался я на нем не случайно, осматривал авто выяснял нюансы

Тест-драйв что ли брал?

Navigator Там косяков намного больше... Но даже из того что ты описал- в Шниве в бок ничего не упирается и в коленку не тычется . Лампочек 2, глушить машину не надо при заправке, клаксон в правильном месте
ЗЫ. И эта.... правильно пишется жИгули

ОФФ. Вот за что мне нравится Сашкина позиция, так это за искреннюю, беззаветную любовь к своему авто. Реально хотелось бы, чтобы эти эмоции были у тебя и через 5 лет владения авто!
А...тут про Дастер? Не, страшная машинка.

Красивенькая!

Серега, у моего коллеги на Фокусе такая же фигня. Без ключа зажигания крышечку не открыть. Часто с ним катаюсь. Делаетя очень просто, открывается окно, глушиться машина. Ключи, карточку и деньги отдаем заправщику, дальше его дело заправить. Все просто. Заправщики сами знают что там и как открываться должно.

+1 Тоже хочу себе Дастера в максималке, токо бюджет не позволяет... Да мне вообще бюджет не позволяет машину купить
ШевиНива движком слабовата. IMHO (ездил как-то раз по весне на ней)

Не буду спорить , НЕ ЗНАЮ МАШИНЫ, но.....
Boris, Navigator ...
извиняюсь , но все это полное заблуждение...привыкаешь- поверте....

я Вам как сторонний набл. говорю - гуано (покатался)
лучше Шнива