Томский Клуб Спиннингистов

вот когда была морозная зима, вроде 2 года назад, так у моего морковника тоже стойки нафиг и ещё сальник на коробке потёк, при всём при том, что машина имеет тёплый гараж. Поездки в мороз были вынужденные, 2 раза в неделю в итальянский город асинО
проблема морозов для иномарок оч актуальна, хоть заутепляй её, всё равно гденить чёнить вылезет

Намедни приехал на работу в северный район нашей губернии. Сел за руль служебного "Шевика" и сразу понял, что сменщик оставил рождественский подарок. Через каждые 500-600 м ощущение, что двигатель на 5-10 сек. теряет мощность. Осознание причины пришло сразу- забит топливный фильтр, поскольку качество местного бензина оставляет желать лучшего. Не откладывая в долгий ящик- меняю фильтр топливного насоса в бензобаке и под капотом. Включаю зажигание- топливный насос заработал- выключаю зажигание, собираю ключи, сажусь за руль и с чувством выплненного долга включаю зажигание, топливный насос весело пожужжав закачал топливо, но с первой попытки двигатель не завелся. Повернув ключ зажигания в очередной раз, привычного жужжания топливного насоса я не услышал!!! Вот тут то и начался геморрой!!! Топливный насос был демонтирован два раза, проверено все что можно, начиная с предохранителя и заканчивая обмоткой электродвигателя насоса!
Консилиум местных специалистов диагноз больного установить не смог. Спрашивают: по колесу пинал? -говорю, пинал; капотом хлопал? - хлопал, ну тогда не знаем!?
В растроенных чувствах плюнул на все и пошел почитать форум "ТКС".
Решил поделится проблемой с Президентом! Звоню - излагаю суть проблемы, что колесо пинал, капотом хлопал, ругался даже нехорошими словами- не помогло!
Ответ Президента был краток- клемму с аккумулятора сдерни, затем поставь на место и заводи!
Чудо произошло - машина завелась с полпинка :20:
Так что ,Uri, большая рюмка коньяка с меня!

т.е. к традиционным протираниям стекла, пинанию по колесу теперь еще и клема аккумулятора добавилась :20:
мы все таки мудреем год от года...

Там собака зарыта в компьютере :22: . Для защиты бензонасоса от работы на сухую, когда бензин кончается или как в моем случае, когда я фильтр менял в компе предусмотрена блокировка запуска насоса после двух сухих попыток. Збрасываешь клемму, обесточиваешь мозги, соответственно сбрасывается блокировка запуска насоса!
Прогресс не остановишь!

Где в городе есть нормальная станция по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей на грузовые автомобили?

Седни облажался и я . Войлок мне чет подкапот не лезет
да и не было под рукой. Обошелся куском синтепона. Седни услышал горелый запах из под капота - встал (хорошо ,что синтепон абсолютно не горюч. ) Кусок синтепона попал под ремень и его засосало в генератор. Генератор в клине, я в расстройстве. Снял ремень,доехал до гаража ,снял генератор ,разобрал ,удалил весь синтепон , собрал завел поехал(время 1 ч 10 мин ). Утеплитель выкинул нах .

[b2d]Юра[/b2d]... ну кто же синтепоном утепляет? Эт ты наверное с расстройства... Кстати горит он - как здрасте... а почему войлок не лезет? тогда можно и другие утеплители использовать, их сейчас много всяких разных, даже фольгой обклеенных, для теплоотражения...
[b2d]Леха[/b2d] - намедни узнал, что знакомый автосервис опять облажался, никого не буду больше рекомендовать... только повторюсь, что диагностику бы сделал на сервисе Мицубиси, а ремонт - на твое усмотрение.

фидель, похоже ты был прав. течет еще прокладка масленного насосса и коренной сальник. короче полный комплект,а я надеялся ...

[b84]ria[/b84] - это неприятно, но не смертельно, вот только если сальник со стороны коробки - возни больше по замене, коробку отстегивать придется, а если со стороны шкивов - то делов не много. Но это не прямое следствие езды в морозы. Морозы лишь катализатор таких процессов, зато сейчас все сделаешь - и лето-осень откатаешься на ура!!! :speedboat:

поздравляю всех дизелеводов. сегодня на заправке диз топливо продавали по 21р.!