Томский Клуб Спиннингистов

странные приколы у твоего знакомого

[quote7c="Fidel"]особенно под пассажиркой... Эффект, говорил, необычайный... правда у него хронический насморк всегда, он запахов не чуял...[/quote7c]
еще небось и жужит...

Тогда уж грелку с вибромассажером

Блин , вы так с обогревателя ло фаллоимитатора , за пяток постов доскачете, ну народ...

[quote19="ria"]а кто знает где можно нормальный подогрев сидений купить? или установить в кресло?[/quote19]

2-3 года назад, оставленный включенным подогрев высосал аккумулятор на нивке. Дело было на рыбалке. Понятно, что зимой такие сюрпризы мало приятны, благо народ ездил на двух машинах. Михаил С. по-моему присутствовал при этом. Да, Миш?
А подогрев в виде пластин, которые под чехлы пихаются видел в "Академии", а в виде накладки на кресло с "вибратором" :nr: в "Эльдорадо", ценник около 1300р.

Про аккумуляторы заговорил, т.к. тема больная .
Купил пару месяцев назад аккумулятор 55-ку NORD Light. Продавец развернул его при мне из заводской упаковки, потыкал в него нагрузочной вилкой, вроде как все окей. Притащил в гараж, для пущей важности поставил на зарядку ( зар.устройство "Кедр"), для проформы погонял с пол часа. На улице тогда еще не сильно холодно было, только первый снежок шел. Ну поставил, все зашибись, ездил помаленьку. Кстати, езжу я не каждый день, бывают перерывчики до 5-6 дней. Машина стоит в кирпичном гараже, крыша и ворота утеплены, т.е. когда на улице -40 там примерно -15гр.!
Первый тревожный звонок прозвенел после новогодних праздников. Простой около 1,5 недели + мороз привели к тому, что аккумулятора хватило на 6-7 оборотов коленчатого вала. Растроенный цепляю зарядник, курю около получаса , за это время зарядный ток падает с 4,5А до 2,5А, с трудом но завелась. Чувствуется, что оборотов стартера не хватает. Масло - синтетика Castrol Magnatec 10-40. При езде никаких проблем с заводкой не возникает.
Позавчера потопал опять в гараж, на улице -22гр. было. История повторилась. Дай думаю померю плотность. На посаженом, а потом заряженном в течении 20мин. аккумуляторе плотность оказалась 1, 13 . Я в шоке, зимой жиж она должна быть не меньше 1, 27. Епрст. Поездив пол дня, ставлю аккумулятор заряжаться в гараже на сутки. После работы поехал посмотреть, как там идут дела. "Кедр" уже автоматом отрубился, померял плотность - 1,15 , на машину поставить не успел, но чувствую что дело - херня.
Осталась еще одна надежда зарядить его нормальным зарядником, шоб ток хотя бы 4А постоянно шел, может это поможет. У кого какие мнения будут?

PS: машина ВАЗ-21103

Зар. устройство "Кедр" - нормальный аппарат.
В электричестве немного разбираюсь.

По-моему батарейке хана.
У исправного разряженного не падает так быстро зарядный ток.
Попробуй:
Поставь на зарядку постоянным током 1/10 от Ампер часов.
Измеряй плотность электролита через пол часа.
Перестала расти плотность - батарейка зарядилась.
Подкорректируй плотность.
Разряди постоянным током 1/10 от Ампер часов.
Заряди снова.

Помогает, но плохо и не всегда.

[quote34="Сергей Акатьев"]Зар. устройство "Кедр" - нормальный аппарат.[/quote34] у меня тоже лет 10ть уже живет - нормальная штука

[quote34]По-моему батарейке хана.
У исправного разряженного не падает так быстро зарядный ток.[/quote34]
Если "Кедр" правильный, то там есть режим "Цикл":
1. Он на этом режиме не отключается
2. и паузы между зарядкой только на пользу
Вот в этом режиме ночку погоняй, но я в твою батарейку не верю

[quote93="hammer"] дело - херня.
Осталась еще одна надежда зарядить его нормальным зарядником, шоб ток хотя бы 4А постоянно шел, может это поможет. У кого какие мнения будут?[/quote93]
Дело - она, ага. Было у меня такое.

Зарядить 4А не получится, если батарея "не берет" заряд - внутреннее сопротивление слишком высокое. Можно канешна задрать напряжение, если зарядник позволяет, но на авто батарея все равно будет недозаряжаться.

Можно потренировать. Либо по-колхозному - зарядить насколько можно, разрядить лампочкой, и т.д., раз 5-6. Либо тренировка ассиметричным током, в Кедре вроде она и есть.

В За рулем была статейка про акки - совет: при покупке смотреть дату выпуска батареи, если более полугода - не брать. Их в магазине никто не заряжает, понятно, они и дохнут по-тихому.

По информации из разных источников , в сумме получается что производители стали выпускать акк. с пониженной плотностью электролита , в среднем 1,20 , почему не знаю , для Сибири это просто жопа. Уже есть случаи раздувания и разрыва новых акк.
Видимо при покупке нового буду брать с крышками , предворительно померив плотность.