Томский Клуб Спиннингистов

Присматриваюсь к различным прицепам и столкнулся с таким вопросом:
подвеска резино-жгутовая - что это? какие плюсы, какие минусы?

[quote82="Boris"]Присматриваюсь к различным прицепам и столкнулся с таким вопросом:
подвеска резино-жгутовая - что это? какие плюсы, какие минусы?[/quote82]
Можешь глянуть в Ноксе, в Мега моторс. Не для наших дорог.

что касается прицепов в общем, сегодня ездили с братом на карьер в Лебядинке, по пути встретили штук 6-7 прицепов один пустой, прыгал вверх вниз сильно, видимо колесики не отболансированы или без груза потому что, один с ПВХАшкой в чем прикол так и не понял, остальные как положено с железными лодками, так же мужики умудрились закинуть железную лодку на бобик, нерассмотрел на скорости, но помоему даже без багажника

[quote5a="Bes"][quote5a="Boris"]Присматриваюсь к различным прицепам и столкнулся с таким вопросом:
подвеска резино-жгутовая - что это? какие плюсы, какие минусы?[/quote5a]
Можешь глянуть в Ноксе, в Мега моторс. Не для наших дорог. [/quote5a]
тогда какие смотреть? рессорные или пружинные или тут уже не так критично?

[quoteeb="Юрий"]один с ПВХАшкой в чем прикол так и не понял[/quoteeb] Лень спускать-качать. Если часто на рыбалку и не очень далеко, то вполне допускаю такой вариант, только надо аккуратно, а то можно лодку об прицеп попортить.
Если бы я делал так, то спускал бы киль, а на прицепе сделал ровный настил с ковровым покрытием - что-то типа того.

[quoteeb="Юрий"]так же мужики умудрились закинуть железную лодку на бобик, нерассмотрел на скорости, но помоему даже без багажника [/quoteeb]
на бобиках любят пластиковую "Романтику" возить, но есть и махонькие дюральки.

Помоему рессорные проще в обслуживании, ну и наверняка ресоры расчитаны под груз в 200-300 кг. если на больший то толком работать небудут... А в пружинных амартизаторы менять раз в два сезона наверняка придется..

[quote70="Boris"][quote70="Bes"][quote70="Boris"]Присматриваюсь к различным прицепам и столкнулся с таким вопросом:
подвеска резино-жгутовая - что это? какие плюсы, какие минусы?[/quote70]
Можешь глянуть в Ноксе, в Мега моторс. Не для наших дорог. [/quote70]
тогда какие смотреть? рессорные или пружинные или тут уже не так критично?[/quote70]
Ты правильно думаешь, не так кретично. Рессорные более грузоподъемные. На своем недавно поменял пружины на более жесткие.

[quotecf="Boris"][quotecf="Юрий"]один с ПВХАшкой в чем прикол так и не понял[/quotecf] Лень спускать-качать. Если часто на рыбалку и не очень далеко, то вполне допускаю такой вариант, только надо аккуратно, а то можно лодку об прицеп попортить.
Если бы я делал так, то спускал бы киль, а на прицепе сделал ровный настил с ковровым покрытием - что-то типа того.

[quotecf="Юрий"]так же мужики умудрились закинуть железную лодку на бобик, нерассмотрел на скорости, но помоему даже без багажника [/quotecf]
на бобиках любят пластиковую "Романтику" возить, но есть и махонькие дюральки.[/quotecf]Тоже было в лень сдувать(или ваще невозможно,в нашем состоянии )Закинули на горбину НИВЫ лодку, матор в багажник.завязали тросом.доперли до дома тестя(в Кафтане)все ОК!но больше так делать не буду ибо пацарапали НИВИНУ попу;погнули нафиг килем багажник и т.п. И т.д.

Знакомый взял для своей ПВХ спецприцеп , отдал меньше 30 т.р. , таскали моей Нивой на Томь , мне понравилось. Скорость движения не изменилась - около 90-100 км/ч , на моем Шрэке и без телеги быстрее ехать страшно Выгрузка - погрузка занимает несколько минут . Отвязать стропу , положить в воду , положить на прицеп , затянуть стропу . Лодка 330 поэтому мотор (15 л.с.) не снимали , сил двух человек хватает что бы и снять и положить комплект целиком. Короче на ближних маршрутах точно удобно , далеко ещё не пробовали.

[quote2f="ИгорЪ"]Знакомый взял для своей ПВХ спецприцеп , отдал меньше 30 т.р. [/quote2f]
что за спецприцеп?