Томский Клуб Спиннингистов

Вот возник вопрос. Стоит ли внедорожник переобувать в зимнюю резину, в частонсти в шипованную , или можно влючать 4WD и ездить на всесезонной?

4WD и шипованая резина - независимые друг от друга достоинства одного авто. На нешипованой резине 4WD крутит при случае - мама не горюй... 2WD отдыхает.
(Я, кстати, купил нешипованую... )

У меня вторая машина Рав 4 и я уже три зимы на липучьки гоняю ! И по зимнику и по гололеду! Нравится ! А шиповка я думаю тоже очень хорошо, но осенью когда смена резины удручает отсутствие шипов после пред идущего сизона! И по деньгам подороже! А приезде в городе в основном асфальт шипы теряются!

Разве Паджеро part time? А как же супер селект?

Кстати , что это за супер селект? А то езжу... ,а ни че не знаю
Вернее вопрос как определить парт тайм стоит или супер селект?

Да я не знаю, не я ж езжу. Просто слышал, что у Паджериков, в отличие от всяких там Сурфов коробка - SuperSelect, которая позволяет выбрать любой режим по желанию, - 2WD/4WD, повышенная/пониженная, блокировка/не блокировка и т.д.

Есть это все, но говорят, что постоянно ездить на 4WD вредно для раздатки. Правда , сам несколько лет назад на КИА Спораже две зимы откатал на 4WD и все нипочем..

Ну да. Но коробка тут не особо причем - ты просто подключаешь/отключаешь передний мост. При подключенном получаем Ниву с заблокированным межосевым диффом. На асфальте так ездить нежелательно - разнице угловых скоростей колес переднего и заднего моста некуда деться, и создается большая нагрузка на трансмиссию. Super Select Паджерика позволяет получить Ниву еще и с разблокированным диффом. В этом режиме можно ездить 4WD без проблем, поскольку разница скоростей выбирается планетарным механизмом межосевого дифференциала.
"Я так думаю." (с)
ЗЫ: На Сурфах с какого-то года ставится что-то похожее на Super Select. Называется, кажется, MultiMod.

Это нормальное явление - у меня сосед по гаражу пятый год на Ниве, до сих пор уверен, что "маленьким рычажком" он "отключает передний мост".

прошлую зиму откатал на летней резине. 4вд постоянно включен. единственный недостаток, который напрягал - тяжело тормозить на чистом (зеркальном) льду.
зимой быстрее 40-60 по городу не ездил, в сугробы не особо не лез (всего раз пришлось вытаскивать - но в этом же месте чуть крузер не сел после меня). поэтому сейчас про резину - думаю взять летнюю, но по "зубастее".
по поводу "кручений" у меня машина с tcs, в занос её сорвать - это надо постараться. а вот до этого был рав4 десятилетка - на нем не раз крутился.
вобщем считаю что тут многое от прокладки между рулем и сиденьем зависит.