Томский Клуб Спиннингистов

Вот незнаю, толи в прикол, толи сюда
[quote8c]
Гоу биёнд, сука
11 мая закончился ремонт "Мумусика" в Красноярске.

Первоначальная дефектовка автомобиля выявила сломанный кронштейн двигателя, падение которого разрушило левый привод переднего моста. При замене привода был выявлен износ переднего редуктора. (Поврежденный привод в движении деформировал посадочное место под сальник).

После замены левого привода и переднего редуктора был проведен гарантийный ремонт - модернизирован привод переднего моста (шлицевой тип заменен на фланцевый - я не ебу, что это значит).

После проведения ремонтных работ был проведен дорожный тест, в ходе которого были опробованы все режимы движения. При отключении блокировки раздаточной коробки из-под автомобиля начали прослушиваться посторонние трансмиссионные шумы. Ранее автомобиль мог передвигаться только с заблокированной раздаточной коробкой, так как привод моста и дефект
редуктора не мог использовать иную дорожную функцию движения.

При инспекции на подъемнике отчетливо прослушиваются хруст в раздаточной коробке во время вращения колес. Ранее дефект раздаточной коробки выявить не представлялось возможным, т. к. крутящий момент передавался на неисправный передний мост и левый привод.

Для дальнейшей эксплуатации необходимо заменить раздаточную коробку в сборе, процедуры разборки и ремонта которой не предусмотрены, и при наличии дефекта раздаточная коробка меняется в сборе. Предварительная стоимость коробки составляет 252 900 руб.

Пользуясь случаем, хочу передать привет представительству "Ленд Ровера", которое с молчаливым увлечением следит за судьбой куска британского говна.
http://tema.livejournal.com/349020.html
[/quote8c]

Интересно, у когонибудь из здесь присутствующих был опыт эксплуатации Ленд Роверов?

про них есть пара анекдотов , если коротко то так :
если лендровер отьехал и нет лужи масла - значит оно вытекло раньше
если вы увидели едущий лендровер - значит он едет в ремонт

[b68]Леш[/b68], это из отчета про поездку на ДВ. Читал, читал... Есть, конечно, люди, которые фанатично любят эту марку, эти машины и готовы возиться с ними бесконечно, но это уж очень мне напоминает фанатов-УАЗоводов. У ЛР есть концептуально прекрасные решения, напр. задний мост, подвешенный на центральной шаровой опоре, что дает неимоверные углы скрещивания осей, но эта же подвеска и есть одно из самых слабых мест. Я сам раньше мечтел о ЛР-Дискавери, но когда почитал неофициальные отчеты о том, что происходило с [b68]подготовленными[/b68] машинками на Кэмэл-Трофях, просто отзывы простых владельцев, которые надеялись за такие деньги получить прежде всего надежную машинку - решил не рисковать
нынче зимой видел как новенький Хаммер тащил на веревке новенького же РэйндРовера, а примерно месяц спустя того же Рэйнджа везли на эвакуаторе... а ведь это ну очень недешевая машинка...
А те поговорки про ЛР, которые привел Жалиль, между прочим придумали сами англичане...

А многие ругают ВАЗ, наши шушлайки своих денг стоят, в отличии от англиских 8) Тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо, но мне приходилось только один раз тащить свою машинку на веревке после ДТП, пробил радиатор.

Да, есть еще у них такая фенечка, как алюминиевые панели кузова... типа не подверженны коррозии, вечные и т.п. Так вот панели-то люминий, а вот петли дверей, например, железяные, а электрохимкоррозию никто не отменял... вобщем были случаи несанкционированного отделения от кузова дверей багажника... из-за отгнивания мест крепления...
В свое время даже БМВ не смогла спасти загибающийся Ровер, хотя дали им свои движки, в т.ч. и дизеля, на тот момент одни из лучших в мире. Сейчас Ровером командует, если не ошибаюсь, Форд...
Но зато какой имидж в свое время англичане сделали для Ленди... Если проходимец, то должен быть только Ленд Ровер, помню как щас цитатку, что "...по сравнению с ним все другие, с позволения сказать джипы, с претензионным названием Земной Крейсер просто отдыхают..."
А на самом деле отдыхат водители энтих Крейсеров по дороге к любимым местечкам

Дык в отчете Лебедев как раз и говорит что причиной поломки стал отвалившийся кронштейн крепления двигателя, и двигатель упав, поломал все остальное. Поди тоже отгнило крепление.

У Лебедева алюминиевый кронштейн, если не ошибаюсь, просто лопнул, вроде там дефект литья нашли, но от этого не легче...
Кстати, в инете читал похожий материал про самый дорогой ФВ- Туарег о десятицилиндровом дизеле и в предельной комплектации... но в этом случае меня больше удивила позиция дилерского центра.
Да и вообще надо сказать, что в стремлении снизить себестоимость, прежде всего снижают надежность и долговечность... даже "вечных" Кукурузеров это коснулось, а именно соток, с их хлипкой главной парой переднего моста, да и у дизелей серии HD есть очень серьезные и трудноустранимые проблемы в клапанном механизме ...

[quote2f="Fidel"]Да и вообще надо сказать, что в стремлении снизить себестоимость, прежде всего снижают надежность и долговечность... даже "вечных" Кукурузеров это коснулось, а именно соток, с их хлипкой главной парой переднего моста, да и у дизелей серии HD есть очень серьезные и трудноустранимые проблемы в клапанном механизме ... [/quote2f]

+100
я вобще не любитель б/у-шных машин, но в последнее время очень трудно найти новую надежную машину, все они стали какие-то "одноразовые"