Томский Клуб Спиннингистов

Культивируя землю под картошку откопал это чудо,как Вы думаете, что это за зверь такой?

Правильно, но речь пойдёт о его железном одноимённом "собрате".Владельцы мотокультиватора "крот"конечно же сразу узнают знакомые черты


Совершенно верно, это крот. Крот, да не тот! Вдоволь намучавшись со стареньким, орущим во время работы и капризным родным двухтактником было принято решение поставить вместо него четырёхтактник мощностью 5,5 л.с. китайского производства. Ну вобщем то вот что из этого получилось....





Если честно, то машиной остался очен доволен! По сравнению со старым, новый движочек работает очень тихо, приятно бубня как взрослый четырёхтактный. Силушки в 5,5 кобыл более чем достаточно, и если есть возможность при переделке ставьте мотор 4-4,5 лошадки самое оно, хотя если планируете использовать крота с прицепом, то лучше ставить 5,5. Все нюансы переделки видны на фото. Обязательно(!!!) необходимо поставить кожух на ремённую передачу и защиту над левой фрезой от комочков земли попадающих через решетку в вентилятор охлаждения. Вот в принципе и всё....ах да, чуть не забыл, в планах самодельный прицеп к кротику.Еще возможна установка генератора и помпы, но это уже совсем другая история...

Самое главное, расход бензина Аи-92( что хорошо при отмирающем 80-м) составил один бак(примерно 3,5 л) на 7 соток!

а соседка от субару движок воткнул на 6 лс.
тоже песня получилась

Денис, молодец, что сказать, Кулибин На днях тоже сталкивался с таким агрегатом, когда на нашенского крота ставят импортный движок. Скажи, а зачем прицеп к нему?

например...
чтоб с одного места огорода в другое срочно доставить удобрения органического происхождения в достаточном объёме
воды привезти
на рыбалку на пару километров скатать
...

Это как? В телеге?

1. где купил и за сколько двигатель?
2. крепление подошло или пришлось модернизировать и варить?
3. реверс у старого крота был? а на новом?
4. редуктор (главный) остался от старого крота?

1. двиг брал в прошлом году в Инстр.-Маркете в отделе где выставлены мк"Томич" и мб"Север" цену точно не помню где-то 5,5-6 тыр
2. раму переделывал под китайские уши двигателя, обошлось без сварки, хотя для крепления защиты ремённой передачи пару ушей приварить всёже придётся
3. реверса не было, а вобще зачем он на культиваторе?
4. крепыш редуктор остался кротовский, без переделок

На самом деле культиватор под другой двигатель переоборудовать совсем не сложно(для меня по крайней мере ), так что берите новый движок и дерзайте, всё у Вас получится, и от этой переделки останетесь только довольны....
то юрик
Про прицеп Боря всё уже рассказал и показал, остаётся добавить такой вариант прицепа для любителей комфорта

..я смотрю двигатель новый вперед сместился...это должно сказаться на удобстве пользования..ибо родной мотор сильно завален назад а фрезы без нагрузки.....так как пахать им легче стало в физическом плане?( не смотря на 5,5 л.)