Томский Клуб Спиннингистов

Так его же снимали для проверки на стенде, неплохо было б сразу контактики чистануть для профилактики.
А на всех гибких шлейфах - с аккума на корпус, с корпуса на мотор, и клемма "+", которая на аккуме - там точно всё зачищено??
Обычно тот конец шлейфа, что с акума на корпусе прикручивается никто никогда не смотрит, а там рано или поздно появится ржа, а про шлейф с корпуса на мотор вообще мало, кто помнит, и в случае его закисания/обрыва/"забыли прикрутить" ток стартера бежит не по кратчайшему пути - через медный шлейф (отличная проводимость), а окольными путями - через сталь (проводимость значительно хуже), отсюда имеем просадку напряжения на самом стартере, отсюда его "вялость", и это даже при заряженном "до треска" аккуме...
Предлагаю все перечисленные контакты зачистить, затянуть (без фанатизма) и тогда уже пробовать запуск.

Устоновил в рзм самоблок 10 сателитов 9,5 кг, пару новую 4,44, все сальники подшипники новые, собран на стенде с регулировкой пятна контакта

В рпм установлен самоблок 10ти сателитнвый 5,5 кг 24 шлица, пара 4,44 новая, новые подшипники сальники, регулировка на стенде с выставлением пятна контакта. По путно пока был снят вывел сапун через пневмофитинг, установленны кастомные мясные привода.

По тестился, проходимость на лицоьв разы лучше

Стартер-то удалось победить?

Эта стоит в основной ниве , а стартер в другой ниве, запасной, пока недели две не ездил и не заводил ее даже, ну нада бы покулупаца

Тема хорошая, но мертвая, видать в плохие времени все таки пересели на ино джипы ! ?


ну да ладно


Есть два дифа с гп 22шлица, каму нада отдам, остались после смены на блокировки и другие гп

Где редуктора регулировал?

О давал в специалезирлванный скрвис на стенд с выставлением пятна контакта к михаилу

Перепутал, Николай, дедушка такой, на мокрушина, за карданами

А как сервис обзывается?