Потеря мощности вроде и есть, но не на 15-20%,
эта цифра в пределах 5-10%, не более,
по крайне мере по ощущениям на моём автомобиле.
И то ощущение потери складывается при минусовых значениях температуры.
А так - мотор работает на всех режимах ровнее,
динамика не хуже, а то и лучше чем на бензе,
на холостых так вообще впечатление и звук как в магнитном поле...
(ну как с прослойками вакуума в подшипниках).
Машина просто летит, всегда спрашивают -
у вас машина 2,0 или это электроавтомобиль?
3 тьфу....
Как мне объясняли на сервисе ГБО, потеря мощности (крутящего момента)
назовите как хотите, сильно чувствуется
на низкооборотистых ДВС до 2500 к. см. , если выше к. см., то нет такого.
На высокооборотистых ДВС таких ощущений минимум.
По поводу экономичности, факты - на лицо,
тем более при цене на газ в ТО.
Ходю с трудом, так как пальцы даже на ногах
крестиком, чтобы такие цены всегда были...
А та мутная таблица
вообще индексируется только в нете, типа драйв2 и т.д.
Хотелось бы этот справочник вживую посмотреть.
и проверить параметры указанные в ней.