Mitsubishi Pajero mini или Suzuki Jimny

ОлегА

Juri K писал(а):

ОлегА писал(а):

у меня стоит самоблок сзади, зверского прироста в проходимости не наблюдаю, бонус присутствует, но не более того.

У меня на Луазе так же, самоблок в заднем мосту есть, механически включается рукой из салона. Пробовал по грязи помогает :yes:

там где Луаз не идет по обычной схеме 50Х50 между передом и задом, с блокировкой задка проходит :yes:

но конечно в пределах разумного.

как то так, очевидной разницы в проходимости, такую как между 2вд и 4вд не увидишь .

Juri K

ОлегА писал(а):

как то так, очевидной разницы в проходимости, такую как между 2вд и 4вд не увидишь .

Ну да, если нет опоры под колесом, то и 4 будут просто вращаться, меня на Луазе "родная резина выручает, но все равно в субботу сел с телегой и дровами, пришлось телегу отцеплять и выезжать сначала самому, а потом выдергивать телегу тросом из болотины. Правда в телеге с пол тонны дров было :))

Fidel

костен писал(а):

Спереди мост,полностью отключаемый т.е. при движении по трассе в переднем мосту ни крутится ни чего

- могу ошибаться но хабов там нет (или мне попадались без хабов), поэтому всегда крутится редуктор в мосту и кардан.

Цитата:

Джимника есть понижайка,а вот межосевая блокировка ему не нужна т.к. раздатка всегда распределяет крутящие моменты вперед и назад-поровну,всегда.

- насколь знаю, там раздатка ваще без межосевого дифференциала, так называемый парт-тайм, поэтому по нескользкой поверхности на полном приводе ездить нельзя, циркуляция мощности, панимаешь... :reg:

А еще мне попадался Джимник на переднем приводе! с задним мостом вообще без дифференциала и хабами на задних колесах. Т.е. при подключении заднего привода по любому и сразу гребут три колеса. Вкупе с понижайкой и "злой" резиной - просто звереныш. Наверное это был какой-то тюнинговый Джимник, но очень грамотно тюнингованный.

Juri K писал(а):

Раздатка сама находит наименее загруженную ось, а ось наименее загруженное колесо. Из-за этого она достаточно бодро едет и без включения блокировки :yes:

так как никогда не угадаешь какое колесо у нее провернется так сказать из четырех.

- наименее загруженное колесо как раз и будет пробуксовывать

и в пределе, без блокировки, будет грести всего одно колесо и машинка никуда не поедет. А соль в том, что у четырех приводимых колес (4WD) больше шансов, что хотя бы два найдут сцепление с грунтом, чем у недоприводов (2WD).

Juri K

Fidel писал(а):

Juri K писал(а):

Раздатка сама находит наименее загруженную ось, а ось наименее загруженное колесо. Из-за этого она достаточно бодро едет и без включения блокировки :yes:

так как никогда не угадаешь какое колесо у нее провернется так сказать из четырех.

- наименее загруженное колесо как раз и будет пробуксовывать

и в пределе, без блокировки, будет грести всего одно колесо и машинка никуда не поедет. А соль в том, что у четырех приводимых колес (4WD) больше шансов, что хотя бы два найдут сцепление с грунтом, чем у недоприводов (2WD).

Еще раз повторюсь если кому не понятно-ПРИ ДВИЖЕНИИ по бездорожью постоянно меняется ведущая ось, ну и соответственно колесо, потому и едет машина. А если встал то конечно какое "вывесилось" то и забуксует. Просто возьми для сравнения Ниву без блокировки раздатки и любой подобный внедорожник (паркетник) с отключенным передним или задним приводом-Нива уедет, а оппонент нет

костен

Цитата:

- могу ошибаться но хабов там нет (или мне попадались без хабов), поэтому всегда крутится редуктор в мосту и кардан.

Так и есть,ошибаешься.Дергая рычаг на себя,подключаешь раздатку к переднему кардану и автоматом срабатывает вакуумно-электрическая система подключения хабов,отчетливо слышен характерный щелчек включения хабов.Другое дело,что эта система от ввремени перестает работать,тогда ставят ручные,дергаешь рычаг,выходишь и подключаешь http://www.zuki-up.ru/catalog/trans/hubs/hubs02 ,но сделал самодельные,с сальником от стиральной машинки

,на фото

Цитата:

наименее загруженное колесо как раз и будет пробуксовывать

и в пределе, без блокировки, будет грести всего одно колесо

Вот это я и хотел Юре объянить,но у тебя лучше получилось

Juri K

костен писал(а):

Вот это я и хотел Юре объянить,но у тебя лучше получилось

Вы меня за дурачка то не держите :))

я то уж лет так 25 на жыпах езжу и знаю у кого, что и как работает. Давай зарубимся, что я на Шниво на штатной резине без блокировки уеду гораздо дальше тебя без подключенного переднего моста-шансы то равными будут :yes:

у тебя одно ведущее и у меня

Fidel

Juri K - ты невнимательно читаешь ответы, я же написал чуть выше

Цитата:

А соль в том, что у четырех приводимых колес (4WD) больше шансов, что хотя бы два найдут сцепление с грунтом, чем у недоприводов (2WD).

Понятно же, что четыре приводимых колеса - это в два раза лучше, чем два

Juri K

Fidel писал(а):

Juri K - ты невнимательно читаешь ответы, я же написал чуть выше

Цитата:

А соль в том, что у четырех приводимых колес (4WD) больше шансов, что хотя бы два найдут сцепление с грунтом, чем у недоприводов (2WD).

Понятно же, что четыре приводимых колеса - это в два раза лучше, чем два

При чем тут это? Если в Ниве не включена раздатка в блокировку то у нее только одно ведущее колесо, как и у недопривода или у того же Уаза и прочих с отключенным передком. Или ты не согласен?

Разница лишь в том, что у Нивы ведущим будет любое из 4-х, а у Уаза ну и видимо у твоего авто только одно из двух (я просто не знаю схему блокировки твоего авто, да и какой он у тебя тоже не знаю) :))

Fidel

Juri K - ты в корне не прав, и не надо драться, я тоже умею

Учи матчасть и физику процессов :sg:

Цитата:

Если в Ниве не включена раздатка в блокировку то у нее только одно ведущее колесо,

- ведущими, т.е. движущими будут те колеса, которые имеют равное сцепление с поверхностью - два, три, а то и четыре. А на одном ведущем колесе ты никуда не уедешь. В пределе - одно колесо с максимальным сцеплением с поверхностью будет стоять неподвижно, а остальные три вращаться в холостую, т.е. буксовать. При увеличении сцепления с поверхностью крутящий момент за счет дифференциалов, межколесных и межосевого, перераспределяется и начинают вращаться остальные колеса... См. учебник по автоделу для СовеЦких УПК за 9й класс

Владимир Доб

Цитата:

При чем тут это? Если в Ниве не включена раздатка в блокировку то у нее только одно ведущее колесо,

Цитата:

Вы меня за дурачка то не держите я то уж лет так 25 на жыпах

Выходит держим

Томский Клуб Спиннингистов

Mitsubishi Pajero mini или Suzuki Jimny

Кто сейчас на форуме