Томский Клуб Спиннингистов

Славянек - ща погоди, ВолодяД освободится... от работы... он тебе за вариатор ...все выскажет а в чем попадаловы с вариатором были? может это сервис-развод был?
насчет обгона - мне показалось довольно шустро реагирует на газульку, не напрягает... а насчет увеличенного расхода - это да, за удобство надо платить... Зато с автоматом (вариатором) двигатель всегда в правильном режиме работает, без перегрузок по моменту и по оборотам...

Кстати (на свойствах и надёжности вариатора это не сказывается, но) удовольствия от езды на вариаторе не получаешь, нет ощутимых переключений передач, и коробкой не поиграешь. Ну это ИМХО. Вариатор русские вроде придумали.

Может это только у меня сига такая.Остановился,нетралка,ручник,выкл.зажигание,вытаскиваешь ключ(мотор продолжает работать) и в течении 2мин.нужно выйти,закрыть все двери и поставить на охрану.Не успел за 2мин. машина с брелка не заведётся. А АВТОМАТ-подъехал,дверкой хлопнул и УСЁ!

Вариаторы (CVT) фрикционные (тоесть крутящий момент передается трением без жесткого зубчатого зацепления), соответственно его стихия это малолитражки малой мощности с малым крутящим моментом. Надежность вариатора намного ниже чем у классической АКПП особенно при максимальных режимах нагрузки (фрикционы проскальзывают - соответственно быстро изнашиваются), так что ездить на нем как в анекдоте (медленно и печально ) Плюсов у вариатора два - бесступенчатость (плавнее) и экономичность, минус один, но очень жирный - надежность, короче, что для буржуев хорошо, то для наших условий эксплуатации нифига не айс.

Ну вот и еще один плюс Здоровый образ жизни

Где то читал что ресурс вариатора 150тыщ километров. Потом меняется ремень и можно ездить дальше. Понятно что если педаль газа постоянно касается пола то тут только МКПП надо

Ага, если педаль в режиме вкл выкл то это точно

Спецы утверждают,что вариатор ращитан на пробег в 100т.км.(плюс,минус-кому как повезёт),а буксовать на них вообще самоубийство.Может и не прав,но я побоялся с ним брать.
насчет обгона - мне показалось довольно шустро реагирует на газульку, не напрягает...
Да,но на механике шустрее.

- дык вроде проблему с ненадежностью вариаторов победили? да и, если не ошибаюсь, фрикционов там нет - конические ролики и ремень, состоящий из многих звеньев, выполненных из прочного сплава...
Наверное уже статистика есть, может кто в курсе - на тех же Икстрейлах с какого пробега начинаются вариаторные проблемы? Слава - что скажешь? по твоим словам у тебя несколько знакомых на вариатор "попали"?

Это если объем 1,5 и кобыл не больше 100 И еще момент, как правило ремень меняется вместе со шкивами, а ценник там ..... проще и дешевле взять контрактный в сборе (но далеко не факт сколько он проходит) с Фитом знакомые в свое время на...лись, сначала ремонт на 40 тыров, через пол года контракт за 60 тыров, дальше судьбу испытывать не стали и продали его нафиг.....

Немного не правильно выразился, я имел в виду то, что работает вся эта байда исключительно на трении-скольжении. Есть кстати и безременные вариаторы.